8月15日,隨著機車汽笛聲劃破天際,首趟滿載100個35噸開頂箱集裝箱的煤炭列車從山西抵達唐山港京唐港區。據悉,這是京唐港區積極貫徹落實環保部大氣污染防治工作部署,轉變煤炭集港方式的重要舉措。至此,煤炭汽運集港作業在該港區成為歷史。

35噸開頂集裝箱,是中國鐵路總公司專門針對大宗散雜貨運輸設計制造的特種集裝箱。該箱型均配備集裝箱專用平板車,每車裝載兩個35噸開頂箱集裝箱,整列50車,裝載煤炭3200噸,相當于100輛運煤汽車的運量。此種煤炭集港方式,一次運量大、運輸速度快、貨源腹地廣,不僅大大提高煤炭集港效率,還可有效降低綜合物流成本,對環境保護的貢獻更是非常明顯,具有很好的經濟效益和社會效益。

按照國家環保部《京津冀及周邊地區2017年大氣防治工作方案》以及河北省《關于強力推進大氣污染綜合治理的意見》等政策要求,截至8月15日,渤海灣港口全面禁止煤炭汽運集港作業。為此,唐山港京唐港區嚴格落實國家政策,搶抓國家“一帶一路”戰略契機,積極推進“西北戰略”,依托海鐵公多式聯運示范項目,在山西、內蒙古、新疆等地區開展集裝箱海鐵聯運運輸業務,先后開通山西朔州、安塘、李家平、大同;內蒙古烏海、鄂爾多斯新街、包頭、哈業胡同、公積坂、薩拉齊、呼和浩特、新疆三葛莊等15條海鐵聯運班列線,已通過海鐵聯運、場內裝箱,將貨源腹地向內陸延伸至山西、內蒙古、新疆等地。在海鐵聯運業務穩定的基礎上,成功申報各站點35噸開頂箱運輸資質,開展35噸開頂箱塊煤集港業務,為全面停止煤炭汽運集港作業打下了堅實基礎。