2010年8月16日，京藏高速內蒙古興和到河北段進京方向，小販向司機出售盒飯。（圖片來源：國際在線）

資料圖：近期滯留在京藏高速河北段的車輛 來源：河北新聞網

 昨天正逢周末，又趕上一個下雨天，八達嶺高速（現已更名為京藏高速）上并不消停。去郊區度假休閑的私家車輛，混著大貨車，使八達嶺高速出京方向從清河收費站即開始暴堵。記者昨晨到達現場，一路上趕上多個堵點，早上不到8點從清河收費站進入高速，到延慶縣城已近中午11點。而電臺廣播中指出，京藏高速進京方向在河北、內蒙古境內的擁堵狀況當時仍在蔓延，上千輛車滯留在京藏高速進京方向張家口段和110、207國道上。另據燕趙晚報消息，京藏高速堵車百公里，擁堵進入第7天。進京方向的長龍已從河北懷安延長到內蒙古。

7點45分，記者從清河收費站進入八達嶺高速時，收費站前排起了二三百米的長隊，一路磨蹭進入收費站區后，即遭遇暴堵，整條高速都擠滿了車，不少車輛將應急車道也堵得嚴嚴實實。八達嶺高速與北五環交界的上清橋入口再進入一撥車，讓道路擁堵情況雪上加霜。擁堵路段持續5公里左右，車速一直未超過10公里，直至八達嶺高速清河北出口才開始緩解。

當車行駛到居庸關長城后，車就徹底走不動了，此時已近9點。當時還在下雨，高速上不少私家車主都打開車門走下車，拿著雨傘往前張望。還有部分“內急”的車主，不得不跑到高速路邊小解。大約持續了二十多分鐘后，前方的車輛開始緩慢前行。

記者看到，這次造成車輛停滯不前的是因為前方車輛追尾事故。而近一個時期以來，此處路段已成了常規暴堵路段，路上堵的大都是重載車輛，為此讓不少附近村民有了“生財之道”，加水的管子直接拉到了高速路邊，汽車維修和配件的牌子也隨處可見。過了這個堵點，車速能跑到40公里，行駛了大約兩公里后，到彈琴峽隧道時又走不動了，在此處堵了近二十分鐘后，汽車像蝸牛一樣行駛到八達嶺長城出口約兩公里處才開始緩解；但過了出口進入延慶城區方向又再次擁堵。

記者在八達嶺長城景區發現，高速路上的堵車還直接影響到進入景區的道路。從八達嶺長城出口下高速，到八達嶺長城停車場這段路不過2.6公里，記者走了一個多小時。據景區人士介紹，從5月份以來，八達嶺高速出京方向交通擁堵已成常態。“周末和高峰時段更為突出，有時候得走上半天。”記者調查發現，造成擁堵的主要原因是客貨混行，除了造成交通擁堵外，大貨車排出的尾氣也嚴重困擾著延慶這個北京空氣相對清潔的地區。

京藏高速暴堵 出行最好繞行

受110國道北京段施工影響，在京藏高速進京方向河北和內蒙古路段，貨車出現了較為嚴重的擁堵現象。北京交管部門表示，將在保證道路安全的前提下，最大限度提高通行效率。

近日，110國道北京部分路段將進行道路修整，盡管交管部門采取了分流措施，但110國道進京方向和京藏高速出京方向車輛通行能力仍有所降低。本次施工涉及路段為米家堡橋至大榆樹（平原段）進出京雙向，西三岔至果莊（山區段）進京方向，施工時間為9時至17時。施工期間，現場將占用單向半幅道路，保留一條車道供車輛通行，導致通行能力將比原先降低50%。

交管部門針對這一情況，制定了相應分流措施。每日22∶00至次日4∶00，110國道出京車輛被分流至京藏高速，保證這一時間段內，110國道進京方向得以增至三條車道，從而增強通行能力。在此期間，交管部門在施工擁堵路段，還加派了15名交警和8名協管員，24小時不間斷地進行交通疏導，最大限度提高道路通行效率。

來源：北京晨報