據中國之聲《央廣新聞》報道，每到電煤需求高峰，內蒙古境內京藏、包茂高速公路車流量迅猛增長，擁堵十分嚴重。目前，內蒙古方面都采取了哪些措施來解決道路擁堵？

　　內蒙古自治區公安廳、交通廳已經從7月15日零時開始，對內蒙古境內京藏、包茂高速公路部分路段采取高峰限制交通流量的臨時管制措施。就是在京藏高速公路白彥花至蒙冀界、包茂高速公路黃河大橋至蒙陜界段，5軸(含)以上貨運機動車按牽引車號牌尾號，實行單號單日、雙號雙日駛入(車輛單號為1、3、5、7、9，雙號為2、4、6、8、0或英文字母；日期為公歷日期)。對5軸(含)以上貨運機動車采取的上述交通管制措施，隨著交通狀況的改善，適時進行調整或取消。

　　為確保人員出行安全暢通，根據《道路交通安全法》，高速公路最左側車道為客車專用車道，嚴禁貨運機動車駛入。最左側車道右邊的車道為客貨車道，允許客車、貨車行駛。遇有擁堵時，貨運機動車在客貨車道依次排隊等候通行，嚴禁占用客車道或應急車道。

　　另外，近期，鐵道部表示，將采取措施，發揮鐵路在煤炭跨省區運輸中的主導作用，將部分電煤改由鐵路外運，以緩解內蒙古公路運輸擁堵問題。鐵道部初步考慮，一方面協調太原鐵路局，進一步提高古店口電煤接卸車效率，爭取部分公路運煤經由鐵路外運；另方面，給呼和浩特鐵路局增加安排部分小型敞車，解決發往京津唐地區電煤運輸和部分牛奶等白貨產品運輸。力爭通過以上措施，減少電煤外送給內蒙古公路運輸造成的壓力，適當緩解公路運輸擁堵現象。

　　很長一段時間，內蒙古境內的京藏、包茂高速公路擁堵就十分嚴重。表面上的原因是——2009年下半年以來，內蒙古境內G6、G65高速公路車流量迅猛增長，最高單日交通流量已超過8萬輛次，遠遠超出其設計交通流量，公路嚴重超負荷運行。同時，受河北省張家口地區高速公路通行狀況影響，自治區省際路段經常發生交通擁堵。經協調冀、京兩省市全力疏導，目前狀況有所緩解，但尚難以從根本上解決交通擁堵問題。那么，為確保人員出行、日常必需物資正常運輸，內蒙古不得不對境內G6、G65高速公路部分路段采取高峰限制交通流量的臨時管制措施。

　　深層次原因——能源結構不合理的問題。內蒙古，不但是煤炭第一大省，風能第一大省，但長期以來，風能卻沒有得到有效利用，一方面大風刮來的清潔能源是，大風車豎起來了，但部分風能卻因為某種原因不能并網；一方面有是現在的，依靠大量的煤炭長距離運輸到能源需求地，而不能做到煤就地轉化成為電和其他原料，從空中走，說到底是能源結構的不合理。

來源：中國廣播網