7月23日中午，豫西南地區悶熱無比，室外溫度高達33攝氏度。在平頂山西站的調車作業現場，連接員劉鴻超正在一絲不茍地進行著摘掛作業。從8時上崗開始，這已經是他今天進行的第3批調車作業了。入夏以來，這樣繁忙的作業場景在南陽車務段電煤運輸現場屢見不鮮。

這個段擔負著國家大型企業平頂山煤業集團有限責任公司的煤炭外運任務。入夏前，這個段就組織業務部門對管內平頂山礦務局等煤炭企業的電煤裝車情況和鴨河、宛西、蒲山等電廠的存煤情況進行了詳細調查，全面了解采煤、庫存、供需和發電用煤情況，做好監測分析工作，確保產、運、銷的有效銜接。

根據華東及省內電力運輸需求，這個段一方面積極派人深入煤炭企業抓好貨源組織工作，為待運的電煤開辟“綠色通道”，并根據車站裝車能力和電廠卸車能力，適時調整運輸方案，積極組織成組、整列裝車，提高運輸方案兌現率。另一方面，他們克服夜間作業量小的困難，積極組織人力、物力和裝卸機力，加班加點搶裝搶運，做到隨到隨裝、隨到隨卸，確保管內各站所在地電廠庫存煤炭達到規定用量。

這個段還以平頂山西站裝車為重點，每日指派一名貨運主任、客貨科工作人員現場卡控裝載加固、輪對測重、煤炭抑塵等關鍵環節。在日均電煤到達量較多的董莊站，值班人員24小時全程監控解體、甩車、編組、掛運等作業環節，把好車輛防溜逸、清道距離、車底清掃等安全關鍵點，確保現場安全可控。

7月1日至7月27日，這個段發送電煤2745車，共計18.1萬噸，有力保障了當地電廠迎峰度夏的需求。

來源：人民鐵道網-人民鐵道報