2008年底，浙江交通唱響高速公路“四重奏”，今年開工的重大基礎設施項目“花落”在了四條高速公路項目上。記者今天從浙江省交通廳獲悉，這四條高速公路除已經開工的嘉紹大橋暨南北接線工程外，其余三條包括紹諸高速公路、杭長高速公路以及寧波象山港公路大橋都將在年底前開工，總投資金額在330 億左右。

　　繼12月14日杭州灣的第二個通道——嘉紹大橋暨南北接線工程開工后，今天，浙江紹興至諸暨高速公路、杭州至長興高速公路杭州至安城段也正式動工。據浙江省交通廳方面的消息，另一個高速公路項目——寧波象山港大橋也將在年底內動工。

　　據了解，今天開工的杭長高速公路二期全長65.025公里，按四車道高速標準設計，設計時速120公里，投資概算66.084億元，工期40個月，與申蘇浙皖高速公路對接。此外，紹諸高速按四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，工期三年，工程投資概算56億元。

　　另據了解，寧波象山港公路大橋及接線全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，工期4年，投資概算68.86億元。工程起自寧波繞城公路云龍互通，接寧波繞城高速公路東段，止于象山戴港，接規劃建設的浙江沿海高速公路，路線全長46.929公里。

　　“當前要把握住擴大內需而形成的交通產業發展的新機遇。”專家表示，浙江這些項目的開工建設，對于完善國家高速公路網，推動長三角區域交通一體化進程，帶動環杭州灣產業帶的發展，進一步加快推進長三角地區經濟和社會的發展，均具有重要意義。“特別是交通基礎建設作為基礎設施的一個重要組成部分，已成為拉動內需的主力。”

　　據悉，嘉紹大橋暨南北接線工程起自滬杭甬高速和乍嘉蘇高速交叉處的浙江嘉興南湖樞紐，終于杭甬高速和上三高速交叉處的沽渚樞紐，總長69.462公里，全線按八車道高速公路標準建設，批復概算為139.8億元。

來源：中國新聞網