2006年，河南省啟動了連霍高速鄭州段改擴建工程，在原4車道高速公路兩側(cè)各加寬8米，擴寬成雙向8車道，通行能力將比改擴建前提高一到兩倍，可滿足未來20年內(nèi)的發(fā)展要求。

　　該工程完工后，不僅新增了一個高速出口惠濟收費站，使南陽路、北環(huán)附近的車主上高速更加方便，還與鄭州西南繞城高速公路、京港澳高速新鄉(xiāng)至鄭州段一起，形成全部由6到8車道高速公路組成的、目前我國車道最多的環(huán)城高速公路。

　　省交通廳新聞發(fā)言人、副廳長趙國強介紹說，年前還有8條高速要建成通車，包括洛南高速洛陽段、安陽至南樂高速公路、大廣高速新縣段等。

　　●2013年建成3小時高速圈省交通廳副廳長范躍武還透露，根據(jù)計劃，明年我省將投資245億元用于修路，開工項目在億元以上的工程就有500多個。

　　其中，高速公路包括京港澳高速安陽至新鄉(xiāng)段改擴建、連霍高速鄭州至洛陽段改擴建等7個504公里高速公路續(xù)建項目建設(shè)，以及焦桐高速溫縣至鞏義段、武西高速桃花峪黃河大橋等10個409公里高速公路項目；還要修建6條共249公里一級公路，改造縣鄉(xiāng)公路6000公里、通村公路1000公里。“力爭到2013年底，使我省高速公路通車總里程突破5600公里，不但國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃線路河南境內(nèi)將全部建成，省規(guī)劃及增補規(guī)劃中的其他高速項目也將全部開工建設(shè)。”范躍武說，屆時，以鄭州為中心的3小時高速公路圈可輻射任何一個省轄市，6小時可到達周邊6省省會。

　　●2009年交通規(guī)費暫停征收“即將實行的燃油稅改革，增加了我省交通事業(yè)今后發(fā)展資金來源的不確定性，交通建設(shè)、管理體制也要進行配套改革，以適應(yīng)新的宏觀環(huán)境變化。”在昨天的新聞發(fā)布會上，省交通廳新聞發(fā)言人、副廳長趙國強也提到了目前大家都比較關(guān)心的燃油稅改革。

　　趙國強說，燃油稅改革目前已經(jīng)進入征求意見階段，是不是2009年1月1日開始還沒有最后確定，但就河南而言，原定于本月10日開始的2009年的交通規(guī)費征收已暫停，到底還收不收，怎么收，都沒有確定，正在等國家相關(guān)部門的決定。“收了再退就很麻煩了。”趙國強說，按照國家的政策，有可能是以燃油稅取代包括公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費而至于燃油稅改革會不會影響到高速公路，趙國強明確表示不會。他說，目前高速公路的收費標準還沒有調(diào)整的意向。

來源:大河網(wǎng)