市航道處處長鄭春發介紹，目前，蕪申運河江蘇段除高淳至溧陽段的91．937公里外，其余已按三級航道標準改造，可供千噸輪通行，而高淳至溧陽段為六級航道標準，只能供100噸級以下船舶通行，是蕪申運河的“卡脖子”路段。據了解，蕪申運河高淳至溧陽段三級航道標準改造工程下月開工，工程概算33．53億元，2012年完工。水運專家稱，屆時滬寧間的千噸輪可由長江改道蕪申運河通行，航行距離縮短的同時，燃油成本也可節約1000元以上。
市交通局局長婁學全說，南京內河航道建設滯后，是綜合交通體系建設中的“短腿”。除蕪申運河外，本月還將開工建設六合區劃子河船閘工程，打通滁河入江航道，今后5年內，還將開工秦淮河航道整治和秦淮河復線船閘工程，全面構建南京高等級航道網絡。
來源：東方衛報
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