近年來，湖南省高速公路建設取得了長足進展，但放眼全國差距較大。通車里程只有1765公里，全國排第17位，中部排最后一位。而且與周邊省份相連的21條高速公路，建成的只有5條，二廣高速（二連浩特至廣州）只有湖南省境內未通。出省通道少、高速公路通行能力相對不足，已成為制約我省經濟發展的重要因素。 

　　經過努力，去年湖南省相繼有常吉、衡炎、邵永、潭衡西、衡邵、長株、吉茶、韶山、宜鳳等9條高速公路開工建設，總長度880公里，如果今年17條高速公路能順利開工，則可超額完成“十一五”期末4500公里通車里程的規劃目標，通車里程可在中部居中等水平。 

　　這17條高速公路中，今年確保開工的7條，即廈蓉線湖南段、二廣高速安化至邵陽段、二廣高速常德至安化段、包茂高速吉首至懷化段、長沙至瀏陽高速、隨州至岳陽高速、衡陽至南岳高速。今年力爭新開工的有3條，即二廣高速澧縣至常德段、杭瑞高速岳陽至常德段、婁新高速。今年新開工的預備項目有7個，即京珠高速復線岳陽至長沙段、京珠高速復線衡陽至臨武段、張家界至花垣高速、包茂高速懷化至通道段、益陽繞城高速、道縣至賀州高速、炎陵至睦村高速。 

　　這17條高速公路，總長1885公里，共經過13個市州66個縣市區，用地規模15239公頃，其中農用地13343公頃，用地報批任務十分艱巨繁重。湖南省國土資源廳要求相關處室及市州國土資源局，把做好高速公路建設用地報批工作作為當前服務經濟社會發展的頭等大事來抓，全面完成工作任務。

來源：中國公路網