煤礦井下的煤炭運輸有多種方式，帶式輸送機運輸占了很大比例。特別是滾筒驅動帶式輸送機更為常見。但此類輸送機事故發生機會較多，為此《煤礦安全規程》從安全生產角度出發對該類輸送機的保護進行了較詳細的規定(詳見《煤礦安全規程》第233頁)。
根據我們了解，有很多煤礦沒能很好的執行這一規定，其原因，很大程度上是他們沒能找到一種簡單可靠的帶式輸送機保護控制系統。基于這種情況，本文介紹一種滾筒帶式輸送機控制保護系統裝置—BSY2-36型隔爆輸送機控制系統。在雙鴨山礦務局東榮三礦井下主運皮帶的控制系統和設計中就采用了該裝置。BSY2-36型隔爆控制保護裝置，簡單可靠，完全可以滿足《煤礦安全規程》的要求。
BSY2-36型輸送機控制系統由控制箱(主機)和煤位傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器、跑偏傳感器、中途停車傳感器及終端控制開關、灑水裝置等組成。
本系統的保護功能：
(1)速度保護。速度保護由速度傳感器和控制箱完成保護功能。該傳感器安裝在膠帶機的被動機件上，當發生電機燒毀，機械傳動部分損壞，皮帶拉斷、打滑等故障時，控制裝置將動作，切斷電機電源防止事故擴大；
(2)溫度保護。溫度保護由溫度傳感器和控制箱共同完成。溫度傳感器由兩部分組成：一是緊貼滾筒安裝的檢測裝置(發射機)；二是安裝于機架上的接收裝置。當輸送機滾筒與皮帶摩擦，使其溫度超限時，檢測裝置發出信號，接收機接到信號，送到主機箱經3 s延時，使執行部分動作，切斷電動機電源，輸送機停轉，起到溫度保護作用；
(3)堆煤保護裝置。當煤倉滿倉時，煤位傳感器發出信號，煤位保護電路立即動作，自動停車，防止事故擴大；
(4)急停閉鎖。在主機箱沒有急停閉鎖開關，當遇有緊急情況時，通過該開關，可以緊急停車并閉鎖，不解鎖不能開車；
(5)跑偏保護。若帶式輸送機在運行過程中發生了跑偏現象，則偏離正常運行軌道的皮帶邊緣把安裝在輸送機旁邊的跑偏傳感桿撥倒，并立即發出報警信號。報警信號維持時間的長短可根據需要在3～30 s范圍內預先調定。報警期間如能及時采取措施解除跑偏，則輸送機可繼續正常運行。如在報警期間，跑偏現象不能解除，則輸送機將自動停轉，且跑偏顯示器能顯示出跑偏位置，只有把跑偏問題處理后，傳感桿自動復位，方能投入正常運行；
(6)中途任意點停車保護。如在沿輸送機的任一點需要停車，則將相應位置的停車開關撥到停車位置，輸送機將立即停車。需要再開車時，應將開關復位才能開車；
(7)煙霧保護及自動灑水。當巷道中因皮帶摩擦等原因造成煙霧發生時，懸掛在巷道內的煙霧傳感器發出報警聲，并經3 s延時，切斷電動機電源，同時接通自動灑水裝置，自動灑水起到保護作用。
BSY2-36型控制裝置已在一些煤礦應用情況良好，它防止了帶式輸送機事故的發生，減少了損失，起到了使輸送機安全運行的作用。
作者單位：哈爾濱煤炭設計研究院，哈爾濱 150001
