鐵路上，電煤列車緩緩停靠在站臺旁。按下按鈕，翻車機緩緩啟動，“抱住”一節火車車廂，將大約60噸電煤傾瀉而下，倒入收料口。煤落到運輸皮帶上，進入一座大型儲棚。

　　今年9月，位于四川廣安華鎣市的四川高興煤炭儲備基地開始試運行。這個基地是川渝兩地共建的20個重大能源項目之一，也是四川省首個國家級儲配煤基地。

　　煤炭儲配，何以選址華鎣？

　　“這里處于‘北煤南運’的關鍵節點，具備明顯區位優勢。”華鎣市現代物流業發展中心主任郭文茂介紹，在基地所在的華鎣市高興鎮，襄渝鐵路、蘭渝鐵路蘭高支線和擬建的廣涪柳、廣忠黔鐵路交會，多條公路環繞，車輛到廣安港只需20分鐘，抵達鄰近的機場也只需要1個小時。

　　便利的交通，為煤炭快速運抵川渝兩地的熱電廠等提供了保障。四川省興鐵多式聯運有限公司是基地的運營企業。“基地正式運行后，通過鐵路可以滿足周邊300公里范圍內區域的煤炭需求，通過公路運輸可以滿足周邊150公里范圍內的煤炭需求。”公司董事長李田華介紹。

　　我國煤炭資源分布不均，北方相對較多，南方相對較少。“通過鐵路，新疆、陜西和山西等地區的煤炭，能在基地得到儲存和中轉。”李田華說，未來，廣涪柳等鐵路通行后，煤炭還可以一路運往廣西、貴州等地，實現鐵水聯運，滿足更多地方的需求。

　　煤炭儲配，如何滿足區域需求？

　　滿足需求，得有大容量。占地220多畝，投資達4.96億元，僅在基地一期工程，靜態儲煤量就達60萬噸，周轉配送能力達到每年600萬噸。“根據測算，四川每年的煤炭需求達6500萬噸以上，其中省內可生產3000萬噸，還需從省外調運3000多萬噸。”李田華說，基地將發揮煤炭應急保障功能，滿足用煤高峰需求。未來，基地還將進行后期工程建設，設計靜態存儲能力可達120萬噸，年周轉配送能力達1000萬噸以上。

　　滿足需求，還要速度快。走進儲棚，堆取料機快速運轉，鏟車來回忙碌。據基地副總工程師王剛介紹，基地購入的斗輪式堆取料機每天能堆取料3萬噸，在電煤列車到達高峰時，將有效發揮快速堆取料的作用。

　　而要快速卸載列車運來的煤炭，則離不開翻車機的助力。“這臺翻車機價值2000余萬元，一列50多節車廂的電煤列車運來的煤炭，4個多小時就能處理完畢。”李田華說。

　　滿足需求，更要優協作。為暢通煤炭應急保供機制，由發展改革部門牽頭，基地與煤炭銷售方、運輸方簽訂協作協議，使煤炭儲配的價格和運力得到保障。“有了協作機制，我們的煤炭購買、運輸都有了良好保障。”李田華說。