近期，業內有關煤炭鐵路運費下調的消息不斷，但一直未見傳統媒體的公開正式報道。4月26日，新疆兵團廣播電視臺報道稱，從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司、中國鐵路蘭州局集團有限公司就“疆煤外運”能源保供出臺了跨局運價聯合下浮25%的優惠政策，為“疆煤外運”能源保供注入強力引擎。

據悉，該政策4月16日至6月30日生效，重點惠及甘肅、寧夏片區的“疆煤入寧”“疆煤入甘”下游用戶，將極大提升“疆煤外運”競爭力。

國家能源集團新疆能源有限責任公司副總經濟師趙永光表示，此次烏鐵、蘭鐵兩局制定的支持“疆煤外運”運價下浮政策，將有效降低綜合運輸成本，解決“疆煤外運”跨局“卡脖子”瓶頸問題，為“疆煤外運”增量激活強勁引擎。今后，疆煤可更加深入地參與到全國煤炭市場，具備與陜煤、蒙煤、晉煤同臺競爭支撐條件，并可改變西北地區煤炭市場供應格局。

作為新疆最大煤炭產銷企業，為拓寬煤炭運輸網絡，強化運輸保障，近年來，國能新疆公司先后開辟了福盛、魚兒溝、三葛莊、金玉萬通、望布、鄯善六大公鐵聯運點，開通鐵轉鐵等多種“疆煤外運”路線，首次將黑山煤礦的煤炭運往云南、貴州、四川、湖南、湖北的集團內部企業，并利用跨局運價下浮政策，開通了疆煤到黃驊港下水鐵轉鐵新線路，保持了市場淡季“疆煤外運”運量穩定發運勢頭，進一步豐富了“疆煤外運”產品結構，擴大了覆蓋范圍。

針對運力不足問題，國能新疆公司大力開展“疆煤外運”通道基礎建設。目前，準東、紅沙泉礦區“雙環雙線”、將黑線復線和電氣化改造等自有鐵路系統建設工程正有序推進。

近年來，國家能源集團全面貫徹落實國家“西煤東運”能源部署，通過一體化調度協同聯調機制，不斷提高“疆煤外運”能源保供能力。國能新疆公司“疆煤外運”戰略由2021年開始起步、2023年進入發展期，2024年邁入跨越期。

據統計，今年3月國能新疆公司“疆煤外運”銷量月度首次突破200萬噸，預計全年累計完成2000萬噸以上。