據(jù)報(bào)道，1月16日下午，載重40萬噸的全球最大礦砂船“遠(yuǎn)誼海”號(hào)順利靠泊福建莆田羅嶼港，這也是今年福建港口靠泊的第一艘40萬噸級(jí)大船。

“遠(yuǎn)誼海”號(hào)來自巴西，船長362米，有三個(gè)足球場(chǎng)長。寬65米、高30米，滿載排水量達(dá)45萬噸，超過4艘全球最大航空母艦排水量之和，如果滿載的話，可以裝滿6500個(gè)火車皮。

此次“遠(yuǎn)誼海”號(hào)到羅嶼港，共載運(yùn)巴西馬德拉港鐵礦石39萬噸，進(jìn)行減載作業(yè)16萬噸。這是羅嶼港口接卸的第27艘40萬噸級(jí)礦石船，實(shí)現(xiàn)福建港口40萬噸船舶接卸常態(tài)化。

福建新聞聯(lián)播報(bào)道稱，自2021年5月首次裝卸40萬噸礦石船以來，羅嶼港口裝卸效率越來越高，從最初的72小時(shí)提升到如今的49個(gè)小時(shí)，對(duì)標(biāo)國內(nèi)最先進(jìn)的港口。

羅嶼港口是福建首個(gè)、我國第六個(gè)滿足世界最大40萬噸級(jí)礦石船靠泊接卸的港口，截至目前，已有27艘40萬噸級(jí)的巨輪停靠。

羅嶼港位于湄洲灣北岸最深點(diǎn)，水深陸闊，天然擁有“鉆石級(jí)”的港口資源。它是湄洲灣港區(qū)、大宗散貨運(yùn)輸港口布局中的關(guān)鍵一環(huán)。

2019年6月底，省內(nèi)首個(gè)40萬噸礦石泊位羅嶼港9號(hào)和10號(hào)泊位建成投產(chǎn)。2021年5月26日，隨著40萬噸巨輪“遠(yuǎn)福海”號(hào)靠泊羅嶼港，羅嶼港開啟東南鐵礦第一港征程。

羅嶼港也是福建省對(duì)臺(tái)聯(lián)通的重要口岸之一，港口對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)總量累計(jì)突破千萬噸，已連續(xù)5年蟬聯(lián)全國第一。據(jù)湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計(jì)，2023年，羅嶼作業(yè)區(qū)對(duì)臺(tái)灣地區(qū)鐵礦石中轉(zhuǎn)量達(dá)360萬噸。

另據(jù)中國新聞網(wǎng)援引福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳凌森的話報(bào)道稱，自2019年開啟對(duì)臺(tái)直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺(tái)中港、高雄港2條航線，單向航程約10至12小時(shí)。截至目前，對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)量累計(jì)突破2400萬噸。

他表示，羅嶼作業(yè)區(qū)相當(dāng)于一個(gè)當(dāng)天可達(dá)、隨用隨取的“海上礦山”，已成為臺(tái)灣鋼鐵行業(yè)在大陸的最佳鐵礦石中轉(zhuǎn)港口和儲(chǔ)運(yùn)基地。

目前，羅嶼港口已逐步成為輻射內(nèi)陸、連接臺(tái)灣、東南亞及共建“一帶一路”國家和地區(qū)的鐵礦石中轉(zhuǎn)樞紐大港。