大秦鐵路日前發布的公告顯示，2023年9月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3586萬噸，同比下降1.10%，降幅較上月收窄1.96個百分點。

環比來看，較今年8月份增加97萬噸，增長2.78%。

9月份日均運量119.53萬噸，較8月份的112.55萬噸增加6.98萬噸，增長6.20%。日均開行重車79.4列，其中：日均開行2萬噸列車58.9列。

公告還顯示，2023年1-9月，大秦線累計完成貨物運輸量31524萬噸，同比下降1.22%，降幅較前8月收窄0.02個百分點。

可以看出，9月份大秦線發運情況較8月份有所改善，主要原因或有兩個方面。其一是港口動力煤市場價格上漲后，發運倒掛情況略有緩解，促使站臺和貿易商的發運積極性提升，從而推升了鐵路運量。

其二則是，因著國慶假期期間的集中修，大秦線存在提前強運的情況，這從日度發運數量也能看得出來。數據顯示，9月上半月大秦線日度運量明顯偏低，均值僅有113萬噸，進入下半月，尤其是下旬后，運量明顯增加，均值增至126萬噸，這一情況延續至10月4日檢修開始。

整體來看，9月份大秦線日均發運量創下了今年以來的第二高位，而且今年大秦線月度運量的波動幅度較小，致使截止目前的月均運量已超去年全年月均，也就是說，如果四季度能夠延續之前的發運情況，那么今年全年的發運量有望超4.2億噸。

至于10月份的發運情況，盡管受集中修影響，日度發運量較9月下旬有所回落，但在太原局的多方努力下，依舊保持了超100萬噸的發運量；疊加去年10月份疫情影響發運大幅減量，預計今年10月份大秦線發運量同比將呈大幅增長態勢，環比則大概率有所下降。