據新疆日報報道，在今年的全國兩會上，住疆全國政協委員竇剛貴建議，加快“疆煤外運”北通道建設，提高運輸能力，充分發揮好新疆煤炭在國家能源供應中的作用。

竇剛貴介紹，新疆煤炭資源極其豐富，是國家統籌推進的大型煤炭供應保障基地。近年來，隨著國家能源政策轉變和環保監管不斷加強，國內其他省份對煤炭的需求正在快速攀升，新疆將成為全國煤炭增長潛力最大的省區。

竇剛貴同時指出，疆煤需求迅猛增長，出疆通道運能不足日益凸顯。新疆鐵路貨運通道主要為北、中、南三大通道。北通道由將軍廟至淖毛湖鐵路、紅柳河至淖毛湖鐵路和臨河至哈密鐵路構成；中通道由蘭新鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路構成；南通道由格爾木至庫爾勒鐵路和格爾木至成都鐵路構成，目前三大通道煤炭運輸能力已接近飽和。

目前中通道已開始進行擴能改造，南通道也已納入國家相關規劃，但北通道及通道間還存在兩個問題。一是北通道臨哈鐵路現狀為單線內燃鐵路，運輸能力已經接近飽和；二是三大通道相互獨立，通道間缺乏聯絡線，運輸靈活性不足、運能不均衡等問題突出。

竇剛貴委員建議，啟動并加快推進臨哈鐵路擴能改造工程（增建二線和電氣化改造），增強新疆三大鐵路通道間的相互聯系，增強通道運輸能力和路網靈活性，提高新疆煤炭供給保障能力。

“建議將軍廟至鄯善鐵路和淖毛湖至哈密鐵路納入國家鐵路網規劃并盡快啟動建設，進一步實現2030年‘疆煤外運’達到2億噸以上運輸需求。”竇剛貴委員說。