節(jié)后至今，相較于北港下水煤市場來說，江內(nèi)動力煤市場更顯平淡，賣方有出貨意愿，但價格高企之下，買方對價格的接受程度以及采購意愿偏低，市場異常冷清。

近期，隨著高溫天氣的消退，電廠日耗持續(xù)下降，雖然仍處于歷史同期高位，但在長協(xié)煤的持續(xù)保供之下，電廠庫存也同樣處于歷史同期高位，可用天數(shù)維持在15天以上的安全水平。

據(jù)了解，目前華南地區(qū)電廠平均負(fù)荷率下降明顯，較9月底下降了近15個百分點，部分地區(qū)的降幅更是近50%。在這一情況下，江內(nèi)電廠仍然以長協(xié)剛需拉運(yùn)為主。與此同時，在保供持續(xù)的大前提下，鐵路運(yùn)力也在繼續(xù)向長協(xié)電煤傾斜，沿江電廠陸運(yùn)調(diào)入的電煤量逐漸增加，一定程度上削弱了江內(nèi)市場需求的釋放。

而高企的煤價進(jìn)一步“嚇退”了部分剛需采購。有市場參與者表示，近日CV5000低硫山西煤江內(nèi)成交價高達(dá)1440元/噸，而市場上5000大卡的報價在1420元/噸-1450元/噸，5500大卡的報價在1580元/噸-1650元/噸，電廠普遍接不動。

有貿(mào)易商表示，近期江內(nèi)價格平穩(wěn)運(yùn)行，有點賣不動，下游也買不動，需求很弱，原料煤成本太高，很多企業(yè)都選擇躺平了，市場偶有招標(biāo)的，但流標(biāo)現(xiàn)象較多。受此影響，江內(nèi)港口庫存出現(xiàn)了增加。

不過在北港庫存下降，現(xiàn)貨資源有限的情況下，海進(jìn)江資源較少，江內(nèi)港口存煤仍然處于相對低位。更有市場參與者表示，已經(jīng)影響長協(xié)兌現(xiàn)率出現(xiàn)了下降。

從貿(mào)易商方面來看，因擔(dān)心后期市場走弱，有出貨意愿的明顯增加，疊加江內(nèi)還有一些小廠存在采購需求，因而部分貿(mào)易商報價有所下調(diào)；但絕大多數(shù)對后期市場仍持樂觀態(tài)度，因而報價較為堅挺。

江內(nèi)運(yùn)費方面，受近期上游來水增加影響，長江中下游航道漲水明顯，疊加煤炭采購拉運(yùn)需求低迷，運(yùn)價整體穩(wěn)定，變化不大。

后期來看，江內(nèi)兩湖一江電廠庫存高于同期，且維持在國家要求目標(biāo)之上，煤價高企之下，短期內(nèi)補(bǔ)庫意愿難有明顯提振；非電需求在行業(yè)仍處恢復(fù)的情況下，也同樣難有大幅增長，江內(nèi)市場或?qū)⒗^續(xù)維持弱穩(wěn)運(yùn)行。需求重點關(guān)注大會之后的政策及北港市場變化情況。