全國鐵路第四季度列車運行圖于10月10日公布。中國證券報記者注意到，此次運行圖調整充分發揮重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強。

　　業內人士表示，在前期各方加快煤炭先進產能釋放且需求增量不多的背景下，今年冬天煤炭供應預計將處于平衡狀態。

　　增加煤炭運輸能力

　　中國鐵路微信公眾號10月10日發布消息稱，10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。其中提到，圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，進一步增加煤炭運輸能力。

　　具體內容包括，用好烏北至將軍廟鐵路復線電氣化改造成果，增開煤運列車38對；優化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結構，新增煤運列車12對；優化浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運通道列車開行結構，增加萬噸重載列車比例，增開煤運列車3對；圍繞鞏固經濟恢復運行需要和客運淡季、貨運旺季的市場需求，優化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結構，動態調整客貨列車開行，增開貨物列車20對。

　　同時，增加呼和浩特南至曹妃甸西、連云港至舞鋼等跨鐵路局集團公司大宗直達貨物列車運行線13條，提高礦石等大宗物資運輸能力；將中老鐵路跨境貨物列車由5對增加至7對。

　　為加大電煤運輸力度，中國鐵路太原局集團公司持續優化貨物列車開行。據了解，此次運行圖調整后，中國鐵路太原局集團公司管內大秦線每日繼續開行重載列車87對，石太線等線新增貨運列車14對，年貨運能力增加1000萬噸左右。同時，優化列車開行結構，每天組織開行大宗貨物直達列車108列，重點保障冬季煤炭運輸。

　　多措并舉保供應

　　除增加運力外，在煤炭生產方面各方也多措并舉保供應。

　　國家礦山安全監察局安全基礎司副司長王萬生此前表示，下一步，國家礦山安全監察局將嚴格標準審核，在確保安全的前提下，繼續推動煤炭先進產能釋放。

　　煤企也在行動。記者了解到，10月1日至10月7日，徐礦集團原煤產量、發電量分別同比增長4.6%、14.3%。

　　中煤集團日前召開的2022年三季度經濟運行分析會暨全面預算布置會提到，各單位要提前謀劃“迎峰度冬”工作，統籌安全生產和保供任務，科學優化生產組織，做好煤炭生產、供應的應急能力儲備，以生產安全確保供應安全。

　　國家統計局公布的數據顯示，8月規模以上工業原煤產量3.7億噸，與7月基本持平，同比增長8.1%；1-8月，生產原煤29.3億噸，同比增長11.0%。

　　華創證券表示，今年夏季為保證“迎峰度夏”電力保供，8月電廠煤炭庫存天數有所回落，9月后又有所提升。截至9月22日，電廠煤炭庫存天數為19.5天，超去年同期8.5天。電廠煤炭庫存遠好于去年，今年“迎峰度冬”有“彈藥”可用。

　　“政府及企業前期在供給方面已經做了很多準備，而需求并沒有太多增量，預計今年冬天煤炭供應會處于平衡狀態。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對記者表示。