截至3月31日18時，作為全國鐵路最大電煤卸車單位的大秦車務段累計完成卸車168.5萬車，日均1.87萬車，同比提高1.14%，實現電煤保供運輸首季開門紅。

　　大秦車務段是中國鐵路太原局集團有限公司37個主要運輸站段之一，主要擔負經大秦鐵路運抵秦皇島港、唐山港、曹妃甸港等6個港口集港煤及管內5個電廠直供煤炭的接卸任務，2021年日均卸車1.8萬車。

　　年初以來，受春運、寒潮等疊加因素影響，我國中南部地區(qū)用電量大幅提升，一度呈現“井噴”態(tài)勢。為滿足下游電廠電煤儲備需求，大秦車務段充分發(fā)揮卸車大段的區(qū)位優(yōu)勢，堅持“以卸促排保裝”原則，根據大秦線煤炭流量及港口場存煤和車流周轉情況，積極推進管內“六大港口”聯動一體化均衡卸車組織，及時根據各港口公司場存、垛位精準安排到達卸車計劃，減少等垛或無垛列車，實現卸車效率最大化，打通電煤接卸“最后一公里”。

　　為確保大秦線電煤運量持續(xù)高位，港口存煤調入、調出有序銜接，該段與港口實行路港合署辦公，共同研究細化卸車方案，協(xié)調港口優(yōu)化垛位使用，對煤種的細分盡可能壓縮，減少單堆數量，做到滿垛存放，提高堆場垛位利用率，減少一列車卸多個垛位、頻繁倒接流程和堆料機移垛等影響卸車效率的問題，確保翻車機不空位。并積極督促收發(fā)貨人共同聯系船舶到港，加速煤炭在港口周轉，強化重點客戶、滯港煤外運工作，減小場地堆存壓力，促進車船貨的有效銜接，提高場地周轉率。同時，摸排分析管內生產形勢，提前做好駐港用煤企業(yè)的運量對接，實行重點卸車站24小時值班盯控，實現卸車組織順暢高效。采取路港雙方設備同步檢修方案，減少施工對卸車的影響，并指派專人現場盯控容易產生卸車積壓的卸車站，確保每日卸車目標兌現。