國家能源集團消息，11月21日，滿載4158噸優質煤炭的Z6833次列車，自包神鐵路巴圖塔站，經國家能源集團自有神朔、朔黃、黃大鐵路和山東地方益羊、大萊龍鐵路，順利抵達山東省龍口港，標志著朔黃鐵路至龍口港下水煤炭列車開始試開行。

今年4月19日，我國西煤東運第二大鐵路通道-神朔鐵路-朔黃鐵路打通至山東龍口港的運輸通道，煤炭實現了自新朔鐵路南坪站，途徑朔黃鐵路、黃大鐵路、益羊鐵路、大萊龍鐵路，在龍口港下水。

至此，我國西煤東運第二大鐵路通道打通了黃驊港、天津港、龍口港之間線路連接，通過黃大鐵路、黃萬鐵路實現了“一路對三港”的運輸格局，并正式開啟西煤東運至龍口港的鐵路通道。

黃大鐵路至龍口港運輸通道的開啟，陜西、內蒙的煤炭將直達山東省沿海，有效緩解黃驊港和天津港煤炭吞吐壓力，形成煤炭下海的新通道。

國家能源集團稱，在當前能源保供的關鍵時期，朔黃鐵路公司積極開拓煤炭下水新通道，利用今年新開通的黃大線與山東省鐵路連通的有利條件，將國家“西煤東運”第二大通道延伸至山東省沿海港口，充分發揮國家能源集團一體化運營優勢，打響了一場能源保供聯合攻堅戰。

黃大鐵路起自朔黃鐵路黃驊南站，經河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，進益羊鐵路大家洼車站。線路全長216.8公里，其中：山東段172.6公里、河北段44.2公里。國家Ⅰ級電氣化鐵路，初步設計年貨運量近期3200萬噸、遠期4700萬噸。

2020年12月底開通后，與國家能源集團朔黃鐵路、黃萬鐵路組成正線全長880公里的國家西煤東運第二大通道干線鐵路網，建立起河北、山東、天津與國家能源集團中西部能源基地間的直接交通聯系，有力保障環渤海地區能源安全穩定供應，并同步構建反向運輸新通道。