據工人日報報道，7、8月份是用電高峰，各地電網負荷屢創新高，安徽、江蘇、浙江等地電煤供應告急。長三角鐵路加強運力資源配置，優先保障區域內20家主要電廠電煤供應，努力提升電廠存煤水平。自7月以來，累計運輸電煤6.65萬車共398萬噸，較去年同期增長超過20%，其中單日電煤運輸最高達2360車14.16萬噸。

長三角是我國經濟最發達地區之一，區域內人口城市密集，廠礦企業眾多，暑期高溫熱浪和經濟增長合力推高用電需求。

7月以來，浙江全社會單日最大用電負荷首次突破1億千瓦，江蘇、上海、安徽等地用電負荷也同創新高，主要電廠電煤需求量持續攀升。

長三角鐵路調度、貨運、運輸等部門密切關注煤礦、港口、重點用煤企業的生產、運輸、需求和庫存情況，增加阜淮、青阜、隴海等沿線的煤炭裝車點直達列車開行列數，暑運以來電煤裝車數較去年同比增加1.4萬余車，有效提升了煤運通道的運輸能力。

同時，抓好電煤運輸計劃、配車、裝車、取送等各個環節的組織協調，做到站停不延時、運行不晚點、途中不保留，努力實現產、運、需環節緊密銜接，實現電煤從煤礦至電廠快速運達。

合肥、徐州、南京等貨運中心準確掌握國投宣城發電有限公司、國華徐州發電有限公司、江蘇新海發電有限公司等企業電煤最大庫存、最低警戒值、每日電煤到達量和消耗量等情況，制定電煤“裝車日歷”，根據需求聯系車輛配送；開辟綠色通道，對電煤運輸優先優先配車、優先裝車、優先放行，努力提高作業效率；對穎上站、潘集站、青町站、濉溪站、沙塘站等重點車站實行24小時值班盯控，抓好每日生產組織，優化作業流程，保證了淮南、淮北、新集、皖北等重點煤礦電煤外運需求。

“入夏以來，我們公司每天耗煤量由5000噸上升至近1萬噸。鐵路合肥貨運中心急電廠之所急，積極協調卸車作業，確保每天3個專列計9000噸電煤到達，有效保證了生產發電用煤需要。”皖能合肥發電有限公司相關負責人介紹道。