市場節日氛圍濃厚     綜合指數繼續下探

　　本周國際干散貨運輸市場各船型運價走勢疲軟，海岬型船兩洋市場跌跌不休；巴拿馬型船南美糧食市場回調，靜待南美糧食旺季到來；超靈便型船市場行情低迷。1月22日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為637.18點，運價指數為813.31點，租金指數為372.99點，較上周四分別下跌4.8%、3.3%和9.5%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場跌跌不休。太平洋市場，周初，市場表現安靜，僅個別發貨人在市場上詢船問價，成交清淡。周中，隨著FFA遠期合約價格持續下跌，市場租金水平快速下挫，回落至2019年3月初的低位。此外，低硫油價格仍處高位，船東空放南美成本過高，太平洋市場運力堆積，且西澳鐵礦石貨盤較少，疊加春節假期影響，市場整體需求疲軟，發貨人議價優勢明顯，運價承壓下行。22日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為3378美元，較上周四下跌34.5%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.443美元/噸，較上周四下跌7.3%。遠程礦航線，本周巴西鐵礦石貨盤較少，隨著春節臨近，市場氛圍不活躍，船東挺價意愿有所減弱，運價持續下探。22日市場報出2月中旬的受載期，巴西圖巴朗至青島航線有16.5美元/噸的成交。周三，巴西圖巴朗至青島航線運價為17.034美元/噸，較上周四下跌5.7%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場先揚后抑，南美糧食航線小幅回調。太平洋市場，上半周太平洋市場表現平穩，受春節假期影響，國內煤礦陸續停產，電廠采購進口煤炭意愿略有增強，租金延續漲勢。下半周，受南美糧食市場運價回落影響，太平洋市場逐漸走弱，引航站交船模式（APS）成交增多，且市場運力過剩狀況猶存，租金、運價下跌走勢顯現。22日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為4994美元，較上周四上漲7.8%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為4271美元,較上周四上漲9.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.994美元/噸，較上周四上漲0.6%。糧食航線，2020年1月份巴西大豆出口節奏有所放緩，出口量較去年同期減少約44萬噸，本周南美糧食貨盤偏少，船多貨少格局再現，外加FFA遠期合約價格連續下跌，糧食航線運價走勢小幅回調。22日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為33.681美元/噸，較上周四基本持平。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場延續跌勢，租金跌幅較上期有所收窄。本周東南亞市場整體表現疲軟，外加春節假期氛圍濃厚，市場成交清淡，租金跌至2016年3月以來的最低水平。周初市場拋出一些2月初的煤炭貨盤，鋼材、水泥熟料等貨盤較少，市場即期運力過剩，運價繼續下探。22日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為2935美元，較上周四下跌2.4%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為4811美元，較上周四下跌4.0%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為2244美元，較上周四下跌4.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.349美元/噸，較上周四下跌0.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.212美元/噸，較上周四下跌1.4%。