市場貨量萎縮

綜合指數(shù)連跌

　　本周，受年底因素影響，下游需求萎縮，運(yùn)力供應(yīng)富余，運(yùn)價(jià)連續(xù)下跌。12月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1192.93點(diǎn)，較上周下跌3.4%。其中煤炭、礦石、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：本周，沿海大部分地區(qū)迎來降溫降雨天氣，民用電出現(xiàn)增長。本周，沿海六大電廠日耗煤量約為77萬噸，較上周小幅增加。同時(shí)，電廠庫存繼續(xù)小幅下降，目前六大電廠庫存合計(jì)約1600萬噸，較上周下降約25萬噸。受煤礦事故頻發(fā)影響，多個(gè)煤礦主產(chǎn)區(qū)集中進(jìn)行安全整治，產(chǎn)地供應(yīng)收緊，截至12月25日，環(huán)渤海七港存煤合計(jì)1783萬噸，較上周下降126萬噸。不過，市場煤炭供應(yīng)的收緊對下游需求的提升似乎并沒有帶來更多的利好，一方面是臨近年底，電廠年度拉運(yùn)任務(wù)基本完成，下游電廠庫存雖有小幅下跌，但總體仍維持高位，靠消耗自身庫存就可維持。因此，當(dāng)煤電談判進(jìn)入最后的階段，雙方博弈加劇，電廠停止拉運(yùn)，下游采購需求迅速萎縮。另一方面，下周，新一年度的進(jìn)口煤額度即將打開，港口滯留的大批進(jìn)口煤通關(guān)在即，由于當(dāng)前進(jìn)口煤相對內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格上還是存在較大的優(yōu)勢，接下來南方電廠將更傾向于用進(jìn)口煤進(jìn)行補(bǔ)庫。加上近期外貿(mào)市場行情轉(zhuǎn)弱，內(nèi)外貿(mào)兼營船流回內(nèi)貿(mào)市場，以及非煤貨種臨近年關(guān)，拉運(yùn)需求進(jìn)入尾聲。綜上，市場貨量整體不佳，市場運(yùn)力富余較多，沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格連續(xù)下跌。

　　12月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1196.27點(diǎn)，較上周下跌4.8%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為31.8元/噸，較上周下跌7.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為34.1元/噸，較上周下跌7.2元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為36.9元/噸，較上周下跌7.7元/噸。

　　金屬礦石市場：臨近年底，有部分區(qū)域的鋼廠出臺了冬儲政策，市場觀望情緒轉(zhuǎn)濃，鋼價(jià)以震蕩運(yùn)行為主，漲跌空間有限。鋼材產(chǎn)量出現(xiàn)趨勢性下滑，廠內(nèi)庫存小幅增加，社會庫存增幅擴(kuò)大。受此影響，礦石需求有所萎縮，運(yùn)輸價(jià)格下跌。12月27日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1123.80點(diǎn)，較上周下跌2.2%。

　　糧食市場：臨近年末，因我國東北連續(xù)降雪，局部地區(qū)農(nóng)戶“地趴糧”銷售殆盡，玉米價(jià)格迎來小幅反彈。下游地區(qū)，春節(jié)臨近，南方飼料企業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)備貨階段。受非洲豬瘟影響，今年飼料企業(yè)備貨積極性明顯不高，與上年相比，2020年春節(jié)前東北玉米市場“熱度”不再。本周糧食運(yùn)輸價(jià)格受煤炭運(yùn)價(jià)影響下跌。12月27日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1046.27點(diǎn)，較上周下跌5.8%。

　　油品市場：臨近年末，為完成年度任務(wù)，煉廠加緊生產(chǎn)，加快出運(yùn)速度，上游市場供應(yīng)持續(xù)增加，而下游需求則較為平穩(wěn)，導(dǎo)致下游港口卸不下貨，壓港情況較為嚴(yán)重。同時(shí)，部分運(yùn)力滯留港口，市場實(shí)際可用運(yùn)力減少，成品油運(yùn)輸價(jià)格居高不下。12月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCTFI）報(bào)收1399.34點(diǎn)，較上周上漲1.1%。