“風水輪流轉，今年到我家。”2018年鋼廠噸鋼利潤一度到達1500元；2019年上半年，鐵礦石價格一騎絕塵飆升近70%，占盡風光。如今，步入2019年下半年，焦炭會否成為下一個明星？

　　近期，記者深入國內主要鋼鐵產地——唐山、天津等地調查發現，隨著國家集中推進焦化行業去產能政策的實施，焦炭行業開始了全行業限產，企業普通限產幅度在30%～50%，焦炭出廠價在全國范圍內連續提升，焦化企業利潤已經超過鋼鐵企業。

　　全國集中壓減焦化產能

　　焦化行業迎來大幅提價

　　8月中旬，記者深入唐山、天津等地區實地調研了解到，隨著各地對焦炭去產能方案的進一步推進，2019年焦炭第二輪上漲基本落地，上周以來焦炭價格出現大幅上揚，主流鋼廠焦炭采購價格均上調100元/噸。

　　唐山市是中國最大的鋼鐵生產基地，當地配套的焦化廠家和貿易商也為數眾多。唐山市最大焦炭貿易商和生產商之一、唐山百馳商貿集團總經理張宏元表示，目前公司已經按照規模減產，減產幅度約30%。

　　此外，記者從天津、山西等地區多家焦炭生產商和貿易商了解到，目前全國焦炭行業實施了全行業限產，限產幅度在30%～50%。隨著限產的推進，焦炭出廠價已連續二次大幅提升。

　　唐山地區統計數據顯示，8月10日之前，河北準一級焦平均盈利129.29元；而8月10日之后，河北準一級焦平均盈利240.79元。張宏元坦言， “隨著限產的不斷推進，焦化行業利潤正在大幅提升，預計未來一段時間，焦化企業都要比鋼廠日子好過。”

　　8月15日，上市公司冀中能源披露的2019年半年報數據顯示，企業噸焦凈利潤達到了192元/噸。對比來看，當下北方鋼廠噸鋼利潤從去年一度高峰1500元/噸，已經下降到了100元/噸左右甚至虧損的局面。

　　或許，焦化企業的好日子才剛剛開始。記者梳理近期各地政府陸續推出的焦化企業去產能政策發現，將焦爐產能分兩年壓減到位已經是主流政策取向。8月8日，蘊釀多日的山東焦化去產能方案基本正式敲定——2019年壓減焦化產能1031萬噸，2020年壓減655萬噸，兩年共壓減24家焦化企業1686萬噸焦炭產能。8月14日，山西省召開了全省焦化行業壓減過剩產能行動推進會，明確提出山西省焦化總產能1.87億噸，兩年壓減到1.47億噸以內。

　　這不僅僅體現在山東和山西兩大焦化大省，從全國范圍內來看，焦化行業集中去產能也正在快速推進。2018年年底全國焦化在產產能約為5.59億噸，今年6月底在產產能大概為5.51億噸，減少800萬噸；預計2020年年底前焦化在產產能會縮減至約5.21億噸，退出產能在3000萬噸左右。由此可以看出，焦化去產能將集中在今年下半年以及2020年。

　　格林大華煤焦鋼研究組研究員金志偉表示，下半年在所有的黑色系品種中，走勢比較堅挺可能就是焦炭。隨著70周年大慶日趨臨近，后期需密切關注各地限產政策變化、去產能情況等。一旦9、10月份需求回升，鋼價反彈，焦炭的供需可能就會偏緊，價格有望進一步上漲。

　　高利潤黃金時代結束

　　鋼廠紛紛主動限產

　　隨著今年下半年焦炭價格不斷抬升，鋼鐵企業陷入尷尬之中。今年上半年，鐵礦石價格大幅上揚，已經削弱了企業利潤。

　　8月16日，上市公司華菱鋼鐵發布半年度業績，今年前6個月，該公司實現營收484億元，同比增長11%；凈利潤下降約35%，為22億元。不僅是華菱鋼鐵，根據中鋼協的統計數據顯示，2019年上半年，粗鋼產量同比大幅度增長9.9%，鋼協會員企業主營業務利潤卻同比下降30.7%。

　　顯然，告別了2018年噸鋼凈利潤一度達到1500元的空前“黃金時代”，國內鋼企2019年上半年普遍增產不增收，利潤大幅下滑。當前南方部分電爐鋼廠虧損幅度已達到200元/噸以上，而北方鋼廠噸鋼利潤也下降到100元/噸左右，甚至陷入虧損邊緣。

　　與此同時，在上半年持續數月連創新高的產量推動下，各個環節的庫存正在大幅上升。據西本新干線最新數據，目前國內螺紋鋼庫存高達645萬噸，較去年同期上升了200余萬噸，供需已經面臨失衡危險。

　　為進一步扭轉市場供需失衡局面，山東、四川等地鋼企近日紛紛決定保價限產，鋼廠檢修率也在不斷上升。8月11日，陜晉甘川地區鋼廠（立恒、建邦、宏達、建龍、陜鋼等），召開內部協調會，決定率先主動限產，降低產量。同期，唐山發文敦促8月強化管控措施落實，確保限產落實到位。