中國造船業景氣指數預警指數環比下降

　　2019年1-5月，造船市場行情持續下行，全球造船市場累計成交新船380艘、2285萬載重噸，同比減少52.1%；5月份，市場需求進一步萎縮，全球僅成交35艘、251萬載重噸，環比減少51.3%，同比減少72.1%。

　　從重點監測指標看，2019年5月，中國造船業景氣先行指數主要分項指標兩升兩降，其中，中國船廠承接新船訂單81.4萬載重噸，環比下降79.7%；克拉克松海運指數平均值11866美元/天，環比上漲9.3%；新造船價格中國指數1129點，環比下降0.1%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量36665萬噸，環比上漲6.2%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標三升一降，其中，中國造船完工量255.5萬載重噸，環比下降10.8%；船舶出口額1665.6億美元，環比上漲8.3%；中國船廠主營業務收入148.7億元，環比上漲2.3%；中國船廠利潤總額0.3億元，環比上漲50%。

　　在上述指標綜合影響下，2019年5月中國造船業景氣先行指數為97.7，環比下降1.0點；中國造船業景氣同步指數為95.5，環比下降0.4點；中國造船業預警指數為89.4，環比下降0.6點。從新船成交量來看，中國船廠得益于本土船東與資本的強勢支持，累計承接新船1298萬載重噸，全球市場份額為57%，持續占據全球榜首，同比減少19%，從接單船型看，中國船廠以散貨船與集裝箱船為主，并打破了近年來大型LNG船與VLCC的接單荒局面。短期來看，受全球經濟疲軟和中美貿易摩擦影響，船東投資更趨謹慎，新船成交不足局面仍將延續。預計中國造船業預警指數短期內將處于“偏冷”區間。

　　新造船價格中國指數主力船型價格微幅上升

　　2019年5月，新造船價格中國指數降至1129點，環比下降1點。其中，散貨船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1373點、1220點、1374點，環比持平，集裝箱船新造船價格中國指數為872點，環比下降1點。