中小船型齊齊發力  綜合指數震蕩上行

　　本期國際干散貨市場整體回暖，其中中小船型漲幅較大，遠東干散貨綜合指數重拾升勢，漲回1000點以上。12月13日，上海航運交易所發布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1015.0點，運價指數為904.07點，租金指數為1181.39點，較上期分別上漲2.5%、1.1%以及4.2%。

海岬型船市場

　　本期海岬型船太平洋市場維持上期小幅震蕩的走勢。上周五市場上發貨人紛紛出貨，市場氛圍較好，西澳至青島鐵礦石運價升至9美元/噸以上。進入本周，發貨人調整節奏，市場上現貨較少，加上圣誕新年雙假在即，船東降價成交鎖定船期的心態走強，成交價跌至8.3美元/噸左右。臨近周末，市場報出幾票高價的即期成交，市場氛圍回溫，西澳至青島鐵礦石運價再次回升至8.5美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.258美元/噸，較上期微跌0.6%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18936美元，較上期上漲3.3%。巴西遠程礦航線上仍然保持安靜，船貨雙方僵持不下。臨近周末僵局終于被打破，發貨人開始陸續出貨，成交量價齊升，據悉1月上旬的裝期，巴西至青島的鐵礦石航線有17.25美元/噸的成交。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.323美元/噸，較上周四上漲3.9%。

巴拿馬型船市場

　　本期巴拿馬型船太平洋市場漲幅擴大。南太平洋區域，伴隨市場對明年初進口煤炭額度再次放開的預期，市場上印尼煤炭貨盤陸續放出，東南亞區域內運力略顯緊張，租金、運價穩步上漲。北太平洋區域，上半周由于缺乏NoPac和東澳煤炭貨盤，總體表現平平，周中傳出中國買家重啟美國大豆的購買計劃，快速提振市場信心。雖然暫時沒有NoPac糧食貨盤大量出現，但船東信心較足，市場上期租成交量也較多，整體漲勢較好。13日市場報出，8.1萬載重噸船，12月16-21日大連交船，途經北太平洋美國西海岸，中國還船，成交日租金為11000美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11368美元，較上期上漲2.8%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10337美元,較上期上漲5.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.560美元/噸，較上期上漲1.7%。糧食航線上，南美地區12月份的貨盤基本出清，缺乏新的上漲動力，整體較為安靜。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.614美元/噸，較上期微跌0.1%。

超靈便型船市場

　　本期超靈便型船市場表現不俗。東南亞區域內，印尼煤炭、鎳礦以及越南水泥熟料貨盤充足，船東提高叫價，成交量價齊升。周中開始北方鋼材也陸續出貨，成交水平小幅上漲。超靈便型船整體租金、運價繼續穩中攀升。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7950美元，較上期上漲7.9%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10246美元，較上期上漲7.1%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6444美元，較上期上漲3.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價7.580美元/噸，較上期上漲2.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.391美元/噸，較上期上漲1.5%。