運輸市場成交冷清 綜合指數(shù)波動維穩(wěn)

　　本周，沿海散貨運輸市場總體冷清，不過在高油價以及消息面的支撐下，運價下跌動力不足，小幅波動。10月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1269.27點，較上周上漲0.6%。其中煤炭、糧食、成品油運價指數(shù)上漲，金屬礦石運價指數(shù)下跌，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：受冷空氣影響，沿海大部分地區(qū)氣溫下降，民用電需求回落。據(jù)統(tǒng)計，本周沿海六大電廠日耗煤量在50萬噸左右，較上周繼續(xù)回落。電廠庫存攀升至1550萬噸左右，存煤可用天數(shù)高達30天。港口庫存方面，大秦線檢修接近尾聲，繼續(xù)制約鐵路集港量，部分煤種貨源依舊偏緊。環(huán)渤海港口庫存延續(xù)下降走勢，截至10月17日，四港存煤合計1916萬噸，同比下降50萬噸。本周沿海煤炭運輸市場利空參半，運價震蕩走弱。“空”的方面有：下游進入煤炭消費淡季，電廠日耗偏低，庫存較高，存煤可用天數(shù)非常可觀。因此，近期電廠補庫均以長協(xié)拉運為主，市場貨較少，采購動力不足。加上進口博覽會實際監(jiān)管政策尚未公布，在下游高庫存的背景下，市場對進博會錯峰拉運是否會刺激下游采購需求存疑，普遍以觀望為主。“利”的方面為：當(dāng)前油價較高，船東成本增加，運價下跌空間不大；另外，進口煤限制政策偏緊，北方港口庫存偏低，加上進博會的不確定性影響，使得船東大多看好后市，挺價意愿較強。

　　10月19日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1352.44點，較上周上漲0.9%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為44.6元/噸，較上周下跌1.5元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為48.4元/噸，較上周下跌1.6元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為49.7元/噸，較上周下跌2.4元/噸。

　　金屬礦石市場：國產(chǎn)礦繼續(xù)平穩(wěn)運行，但是從成交情況來看并不樂觀。隨著采暖季限產(chǎn)陸續(xù)開啟，以及上海進博會前后周邊鋼廠進入限產(chǎn)階段，鋼廠采購情況不佳，以觀望為主，鐵礦石需求走弱，運價下跌。10月19日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1225.46點，較上周下跌0.4%。

　　糧食市場：華北地區(qū)玉米價格穩(wěn)中有漲，臨儲拍賣玉米優(yōu)質(zhì)優(yōu)價給予玉米價格支撐，貿(mào)易商囤貨心理明顯，南方港口價格走勢穩(wěn)中偏強。沿海糧食運輸市場需求較好，運價上漲。10月19日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1264.32點，較上周上漲1.2%。

　　油品市場：進入四季度，成品油市場回暖跡象逐漸顯現(xiàn)。隨著年底臨近，各大煉廠加快生產(chǎn)，同時用油行業(yè)也有轉(zhuǎn)好趨勢，運輸需求較之前略有改善，詢盤增多。加上料油價格持續(xù)升高，船東運營成本明顯提升，沿海成品油運價小幅上漲。10月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收938.47點，較上周上漲0.2%。