這幾天，曹妃甸港要煤炭清港的市場小道消息，引起相關群體廣泛關注。市場上很早在傳，國家宏觀調控部門在協調港口及鐵路部門聯合疏港，但一直雷聲大雨點小。最終，場存太高的曹妃甸港終于打響了第一槍，環渤海港口正式進入清港時刻。

　　截至7月6日18：00時，曹妃甸港的煤炭場存達到了841.2萬，其中有相當部分煤炭的庫存堆了一個月以上，很多人都想等著煤炭價格再高一些再賣。一邊是市場缺煤，一邊是港口場存高企，針對這種不正常現象，國家發改委將協調有關方面，對長期占有場地而不出售的煤炭進行清港，打擊囤煤行為，國投曹妃甸港由此打響第一槍。以下信息，綜合自煤炭視界和煤炭江湖等。

　　由國投曹妃甸港生產業務部發布的通告顯示，為了加速煤炭中轉，保障路港煤運通道暢通，根據國家發改委保證煤炭運輸相關工作要求和鐵路疏港指示精神，國投曹妃甸港將從7月15日開始對部分客戶恢復收取超期堆存費，而且還列出了首批恢復超期堆存費的客戶名單，并指出未在冊的新進客戶也將被收取堆存費。

　　國投曹妃甸港生產業務部發布的通告

　　從通告內容看，收費對象為年度中轉量低于100萬噸、長期占有剁位而中轉效率較低的用戶，收取費用的標準共分為三檔， 從2018年7月15日起，1-10天取費標準為0.1元/噸·天，11-20天取費標準為0.2元/噸·天，21天以上取費標準為0.4元/噸·天；新進港煤炭，1-10天免費，11-20天取費標準為0.1元/噸·天，21-30天取費標準為0.2元/噸·天，30天以上取費標準為0.4元/噸·天。

　　這份通告的針對性非常強，目的就是通過收取超期堆存費的方式要求中小貿易商加快出貨，或者說就是準備出手打擊囤煤行為。按照這個標準，無論是新用戶還是老用戶想把囤一個月再賣，噸煤成本會增加12元/噸，折算到資金成本大約相當于月息2%，而且還沒有商量的空間。

　　現在很多港口現貨商是用托盤資金在存煤，現在一邊要承擔月息1%以上的托盤資金費用，如果再加上相當于月息2%的超期堆存費，壓力會越來越大，通過囤煤來盈利的難度也越來越大，加快出貨或許是唯一的選擇。

　　同煤公布7月份月度長協預結算價

　　關于價格走勢，同煤集團7月份月度長協預結算價格如下圖所示：