周四市場商談熱度明顯降溫，一輪搶船基本結束，市場報貨量明顯減少，市場對快船的需求也變少，雖然六大電廠日耗繼續上漲，可用天數減少到17.6天，但是庫存依然高位運行，較去年同期增加100多萬噸，加上長協剛需拉運、水電繼續發力以及傳統夏季用電高峰期還未真正到來等利用因素影響，拉運需求改善的趨勢性動力不足，加上前兩日的過高價位導致貨主壓價情緒增強，商談來看今日市場進江大船快船較少，運價有較為明顯的回落，3萬噸以下運力較多在22號左右，小船船東挺價心態持續。

1.5-1.8萬噸有渤海灣短途非煤貨報貨尋船，但暫未見實際成交；

2-3萬噸商談相對活躍，新增北進江到江陰、鎮江附近近期貨報盤談船，到江陰附近船東要價基本持平昨日，船期在25號之后的船東有小幅讓價，聽聞市場有2.7萬噸左右北方到靖江可談50開左右，有渤海灣短途貨可談34-35不開上下；

4-5萬噸新增北方到太倉、江陰、泰州等方向報盤等船報價，船東挺價心態依舊，但較難獲得貨主認可，貨主壓價到48-50開左右談船，聽聞市場有北方到鎮江方向可談50開左右；

6-7萬噸有北方到廣西實貨報盤，船東要價57-58開左右，暫未見實際成交。

來源：：神海航運信息