本報告期（2018/5/5-2018/5/8）海運煤炭運價整體向好。5月8日，海運煤炭運價指數OCFI報收1038.70點，環比上行7.11%。分子指數來看，華東線指數報收1104.37點，環比上行6.78%；華南線指數報收818.86點，環比上行8.63%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為43.2元/噸，環比上行3.5元。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為42.3元/噸，環比上行3.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為38.9元/噸，環比上行3.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為45.0元/噸，環比上行2.7元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為43.9元/噸，環比上行2.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為47.4元/噸，環比上行1.2元/噸。
指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI環比上行68.96點；（2）各航線運價向上浮動，幅度在1.2-3.5元/噸之間。
分析認為，近日沿海六大電廠日耗不斷增高，市場貨盤隨之增多，詢船氛圍濃厚。
一、因燃料油價上漲，船東報價堅挺，剩少量適期船舶要價略高市場價1元左右，急于尋船的貨主愿接受高價成交。
二、部分北方港口近日因大風封航，影響運力周轉；其他貨種（沙子、水泥、鋼材）占據部分運力，市場可用運力減少，價格隨之走高。
三、進口煤價格有上漲跡象，華南線方向貨盤量激增，運力緊張，運價快速上漲。
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