本報告期（2018/4/25-2018/4/27）運價指數大幅上漲。4月27日，海運煤炭運價指數OCFI報收1062.47點，期環比上行11.10%。
從分子指數來看，華東線指數報收1130.68點，期環比上行9.91%；華南線指數報收834.13點，期環比上行16.83%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為44.0元/噸，期環比上行6.4元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為42.6元/噸，期環比上行3.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為40.8元/噸，期環比上行5.2元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為45.6元/噸，期環比上行3.3元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為45.7元/噸，期環比上行5.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為48.4元/噸，期環比上行2.5元/噸。
指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI期環比上行106.11點；（2）各航線運價出現大幅上漲，幅度在2.5-6.4元/噸。
近期，煤炭市場活躍度提升，價格不斷上漲，貿易商心態加強帶動航運市場租船積極性提升。本期各航線運價大幅上漲，月底前已無適期船舶可租，目前船東要價堅挺。但政策調控預期與價格回調壓力也在快速累積。五一節后，現貨煤價格走勢變動風險加大，海上運價仍視報盤量確定走勢，月初船價存在商談余地。
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