本報告期（2018/2/28-2018/3/2）海運煤炭運價指數持續小幅震蕩回升。3月2日，海運煤炭運價指數OCFI報收797.91點，期環比上行2.49%。分子指數來看，華東線指數報收835.61點，期環比上行2.32%；華南線指數報收671.69點，期環比上行3.20%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為35.4元/噸，期環比上行1.1元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為31.5元/噸，期環比上行0.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為27.3元/噸，期環比上行0.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為34.3元/噸，期環比上行0.5元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為33.8元/噸，期環比上行1.5元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為37.5元/噸，期環比上行0.8元/噸。
指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI環比上漲19.37點；（2）本報告期，各航線運價繼續上漲，上漲幅度在0.1-1.5元/噸之間。
分析認為，當前全國氣溫整體緩慢回升，沿海六大電廠庫存已經攀升至1350萬噸以上水平，存煤可用天數也在25天左右，南方火電廠并不急于補庫，以剛性拉運為主。目前航運市場比較平穩，租船成交量一般，短期內煤炭海運價格仍將低位震蕩運行。
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