秦皇島煤炭網訊本周期（9月19日至9月25日），環渤海各港除曹妃甸港區有大風天氣導致封航外，其余各港天氣均保持良好。調進總量高于調出總量，煤炭港存呈向上回升態勢。

　　秦港方面，盡管產地供應仍持偏緊局面，優質貨源調進量受限，但在國家頻出政策力保供應的作用下，各大煤企積極組織發運，帶動秦港日均調進量穩中有升，環比增加4噸左右；調出量方面，本期受單日調出量波動影響，較上周同期有所下降，運行于60萬噸左右水平，但受下游需求持續釋放影響，北上拉運仍較積極，周內多數時間調出量保持高位，日均錨地船舶仍高達90多艘；庫存方面，在調進高于調出的背景下，秦港庫存本周呈企穩回升態勢。截至9月25日，秦港錨地船舶99艘，庫存584萬噸。

　　周邊港口方面，本周國投曹妃甸港鐵路卸車穩中有升，日均調進量較上期增加0.2萬噸左右。受期內封航影響，裝船作業受限，單日調出量有所下滑，致使日均調出量環比下降1萬噸左右；港存繼續回升。9月25日，國投曹妃甸港存318.2萬噸；京唐港（包括京唐老港、國投京唐港、京唐港36-40碼頭）存煤合計393.3萬噸，較上周同期下降6萬噸。

　　本周期，受工業用電不斷增加影響，沿海電廠日耗仍高位波動，繼續保持日均70萬噸左右耗煤量，期內庫存雖有一定增補，但仍略顯偏低，存煤可用天數不足15天。短期來看，電廠對高價市場煤抵觸心理較為強烈，繼續以長協煤適當補庫。而隨著氣溫的不斷回落以及十一長假的來臨，電煤消耗的減少以及前期補庫的陸續到岸也正在一定程度上抑制下游的采購規模，屆時，港口調出量持續高位運行的局面或將有所緩解。