本報告期（2017/8/30-2017/9/1）運價指數繼續上漲。9月1日，海運煤炭運價指數OCFI報收974.01點，期環比上行5.20%。分子指數來看，華東線指數報收1013.29點，期環比上行5.45%；華南線指數報收842.52點，期環比上行4.22%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為44.4元/噸，期環比上行1.8元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為38.6元/噸，期環比上行2.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為33.3元/噸，期環比上行1.5元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為40.8元/噸，期環比上行1.7元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為41.5元/噸，期環比上行2.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為45.1元/噸，期環比上行2.2元/噸。

　　指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI期環比上行48.18點；（2）本報告期，六大代表航線船型價格繼續上漲，上漲幅度分別在1.5-2.5元/噸之間不等。

　　分析來看，本期指數繼續上漲，月末月初節點，在大企業價格未出的背景下，北方港口貿易商近期集中甩貨，帶動船運需求大幅增漲，各船型上漲幅度相對比較均勻，貨主需求主要集中在5日之前的快船，因適期船舶基本已訂完，中遠期船舶詢盤稀少。船東對后市看多較少，看平較多，目前小船以守價為主，大船有1元左右的浮動。后續價格仍將震蕩運行。