大船運價重拾升勢    綜合指數止跌反彈

　　本周中國進口干散貨運輸市場三大船型漲跌不一，海岬型船市場重拾升勢，巴拿馬型船市場表現強勁，超靈便型船市場陰跌不止，中國進口干散貨綜合指數在大船帶動下止跌回升。8月10日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為810.39點，運價指數為712.68點，租金指數為956.96點，較上周四分別上漲1.7%，0.7%和2.9%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場在經過周初的安靜后重拾升勢。近期下游鋼材價格維持高位，鋼廠開工率持續上漲，買家采購進口礦熱情高漲。且近兩周以來鐵礦石期貨小幅增長，澳洲62%品味的鐵礦石價格穩定在70美元/噸以上，激發市場操作熱情。受此提振，大西洋市場氣氛轉好，發貨人在市場上比較活躍，推漲巴西至青島航線運價。10日市場報出17萬噸貨量，受載期為9月10-20日，圖巴朗到青島的成交運價為14.50美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為14.417美元/噸，較上周四上漲3.1%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為10.850美元/噸，較上周四上漲1.3%。太平洋市場，上半周由于新加坡國慶假期，西澳發貨人淡出市場，市場氛圍以觀望為主。下半周，隨著大西洋市場的拉動以及海岬型船FFA遠期合約價格的大幅拉漲，船東提高喊價。10日市場報出17萬噸貨量，受載期為8月25-27日，西澳到青島的成交運價為6.50美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為13543美元，較上周四上漲2.0%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.355美元/噸，較上周四下跌3.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場受糧食市場支撐表現亮眼。糧食航線，南美市場比較活躍，美灣也不斷有新的貨盤放出，加之北大西洋運力稍緊，租金、運價不斷攀升。10日市場報出，8.2萬載重噸船，8月13-16日龍口交船，途徑美灣，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為10500美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為27.436美元/噸，較上周四上漲2.4%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為37.191美元/噸，較上周四上漲1.5%。太平洋市場，一方面巴拿馬FFA遠期合約價格大漲，加之海岬型船市場上漲帶動，市場信心大增。另一方面，印尼和澳洲的煤炭貨源比較充沛，加上南美和美灣糧食帶來的動力，市場普遍樂觀。太平洋市場租金、運價繼續上漲。10日市場報出，8.2萬載重噸船，8月10-12日長江口交船，途徑東澳，日本還船，成交日租金為8600美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為8985美元，較上周四上漲8.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.481美元/噸，較上周四上漲4.5%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場陰跌不止。東南亞市場煤炭成交相對安靜，鎳礦在周末稍有起色，遠東市場鋼材成交不多，超靈便型船太平洋市場租金、運價繼續下滑。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7664美元，較上周四下跌3.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.253美元/噸，較上周四下跌2.6%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.250美元/噸，較上周四下跌1.6%。