印度阿達尼集團（Adani）發言人9月23日稱，公司位于澳大利亞昆士蘭加利利盆地（Galilee Basin）的動力煤煤礦項目計劃2017年開工建設，逐步將產能增加至6000萬噸。
 
 　　發言人稱，該項目已經歷了長達7年的環境評估，由于一系列法律障礙，包括澳大利亞自然保護基金會（Australian Conservation Foundation）近期向澳洲聯邦法院提出的上訴，該項目不得不推遲開工日期，變更增產計劃。
 
 　　“最初的一期工程已被分成兩個階段的連續工期，使產能在較長時間內逐步增加。產能目標依然為4000萬噸/年，長期目標為6000萬噸/年。”他說。
 
 　　總體而言，煤礦最初產能在2500萬噸/年，5-7年內增至4000萬噸/年，到時再決定何時達到6000萬噸/年。
 
 　　“影響煤礦開工的法律障礙，無論對于納稅人還是當地社區尋找工作機會的人來說代價都較高，取得許可和延期的額外成本都會計算在項目開發計劃中。”他說。
 
 　　據發言人表示，明年的開工計劃將在拿到其它批復和法院訴訟決議結束后實行。
 
 　　能源經濟與財務分析研究所（Energy Economics and Financial Analysis）能源金融研究主任蒂姆·巴克利（Tim Buckley）9月22日表示，即便卡邁克爾煤礦項目“縮小規模并推遲工期”，但不會獲利。
 
 　　“澳大利亞海岸到加利利盆地長達400公里，盆地內目前沒有任何工業電力、道路、水路、航空或鐵路基礎設施。”能源經濟與財務分析研究所稱。
 
 　　“阿達尼集團認為，兄弟公司阿達尼電力（Adani Power）將在印度西部建設火電廠，從煤礦長期進口煤炭，因此煤礦開發方案沒有風險。”研究所表示。
 
 　　能源經濟與財務分析研究所指出，阿達尼電力正身陷財務困境，其債務超過73億美元，而公司市值僅為14億美元。
 
 　　阿達尼集團發言人稱，9月20日，阿達尼與嘉能可就收購艾伯特角煤碼頭運營公司艾伯特角散裝煤有限公司（Abbot Point BulkCoal ）達成一致，集團開發此項目的承諾是顯而易見的。
 
 　　阿達尼集團是該碼頭的所有者，并計劃建設長為388公里的鐵路，連接卡邁克爾煤礦與艾伯特角煤碼頭。