9月2日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收968.05點，較上周五下跌4.5%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌，成品油、原油運價指數維穩。 　

 　 煤炭市場：進入九月，隨著天氣逐漸轉涼，市場進入煤炭消費淡季，沿海電廠燃煤需求明顯收縮。加上本周末G20峰會即將召開，為滿足峰會環保要求，華東部分工廠限產，工業用電需求大幅下降。本周期（8月26日至9月1日）內，六大電廠平均日耗煤量64.01萬噸，較上一周期下跌11.2%；電廠庫存小幅攀高，本周期內，全國六大電廠平均庫存1189萬噸，較上一周期上漲8.4%。煤價方面，隨著煤企限產政策的嚴格實施，上游煤炭生產數量繼續減少，在市場持續性供應緊張的情況下，煤炭價格繼續保持著慣性大幅上漲態勢。8月31日，環渤海動力煤價格指數報收494元/噸，環比上漲18元/噸，連續十周上漲。 　　

    運輸市場，下游電廠和貿易商因煤炭資源緊張、煤價持續上漲，儲煤、囤煤需求較為強烈，煤炭市場“供不應求”。在內貿煤難以滿足下游需求的情況下，部分電廠和貿易商轉投外貿煤炭市場，煤炭進口量有所增加。受此影響，近期內貿市場成交冷清，運力富余，為爭取貨盤，船東競相降價，沿海煤炭運輸價格大幅下跌。9月2日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收996.36點，較上周五下跌5.0%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有不同程度下跌。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為27.4元/噸，較上周五下跌4.9元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為32.4元/噸，較上周五下跌4.9元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為35.1元/噸，較上周五下跌5.2元/噸。華南方面，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為33.6元/噸，較上周五下跌7.3元/噸。 　　

   金屬礦石市場：雖然進入“金九銀十”，但鋼廠庫存數據總體仍然處于低位。采購積極性較差，加上G20峰會影響，鐵礦石需求整體下降，鐵礦石運輸維持平穩狀態，運價受煤炭運輸市場影響下跌。9月2日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收860.32點，較上周五下跌5.5%。

 　糧食市場：本周玉米市場成交穩定，北方港口發運以輪換糧和拍賣糧為主。南方糧食庫存偏低，飼料廠采購意愿增強，糧價走高，南北順價。航運市場成交平穩，小船受到貨主青睞，運價受煤炭運輸市場影響下跌。9月2日，沿海糧食貨種運價指數報收839.04點，較上周五下跌10.1%。 　　油品市場：國家發改委網站發布消息稱，受8月以來國際油價持續回升影響，自9月2日起，國內汽、柴油價格每噸分別上調205元/噸和200元/噸，完成下半年以來成品油價的“二連漲”。9月2日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數和原油貨種運價指數分別為1306.81點和1541.72點，均與上周持平。