8月24日，秦皇島海運煤炭交易市場發布最新一期環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格），報收于476元/噸，比前一報告期上漲了12元/噸，但仍然低于目前485元/噸的市場價。
本報告期的價格指數水平，較年初371元/噸上漲了105元/噸，累計漲幅達到了28.3%，已連續九期上漲。
276個工作日減量生產制度無疑是減少煤炭供應，支撐煤價上漲的最大原因。煤炭行業分析師李學剛認為，盡管近期沿海六大電廠的電煤日耗水平比7月底8月初有所下降，但是仍然保持在日均70萬噸以上的較高水平。電煤庫存可用天數則維持在14天左右的較低水平，致使煤炭采購熱情難減。在此背景下，環渤海各港較高的錨地待裝煤炭船舶數量與偏低的煤炭庫存水平形成強烈反差，表明北方港口地區動力煤市場保持著較強的賣方市場格局，從而推動本報告期動力煤價格和價格指數繼續大幅上漲。
值得注意的是，近期海運煤炭運價指數在下跌。8月23日，運價指數報收于885.32點，比8月16日下降了32.47點，跌幅為3.54%。
(來源：中國證券網 編輯：崔亞)
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