市場行情

近程礦船運欠佳    綜合指數微跌

本周中國進口干散貨運輸市場遠程礦運輸好于近程礦，小船漲幅超過大船。分船型來看：海岬型船先抑后揚，巴拿馬型船止跌回穩，超靈便型船漲幅擴大。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數穩中有跌。6月23日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為484.31點，較上周四下跌0.5%；運價指數為477.70點，與上周四持平；租金指數為494.22點，較上周四下跌1.1%。

海岬型船市場

上半周，海岬型船兩洋市場成交清淡，租金、運價延續上周末跌勢。下半周，大西洋市場上巴西、南非至中國遠程礦船運活躍，加之新加坡IFO380燃油價格創年內新高，運價止跌反彈，并帶動太平洋市場止跌回穩。期租市場，近期中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交難覓蹤跡，日租金從上周中的年內高點一路回落，后半周受程租運價回升影響，日租金隨之回穩。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為7013美元，較上周四下跌7.4%。太平洋市場，澳洲礦商普遍不在市場，西澳至青島航線鐵礦石運價逐步小幅回調至周中4.3美元/噸附近，周末企穩回升。7月上中旬的受載期，成交運價集中在4.25-4.45美元/噸區間。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.400美元/噸，較上周四下跌6.6%。大西洋市場，前半周成交清淡，運價下跌，下半周巴西和南非現貨礦成交穩步放出，尤其南非市場表現更好。成交記錄顯示，受載期為7月8-17日，巴西圖巴朗至青島航線成交價為9.25美元/噸；受載期為7月8-10日，南非薩爾達尼亞至青島航線成交價為7.10美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為9.245美元/噸，較上周四上漲0.4%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為7.086美元/噸，較上周四上漲5.9%。本周，東澳至中國的煤炭船運有所升溫，16萬噸貨量，7月下旬的受載期，澳大利亞海波因特至青島航線成交運價為4.75美元/噸。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場止跌回穩。隨著“迎峰度夏”時期的到來，國內電廠采購需求回升，東澳和印尼的煤炭船運增多，巴拿馬型船租金、運價止跌且略有回升。成交記錄顯示，9.3萬載重噸船，6月27-28日煙臺交船，經東澳，南中國還船，成交日租金為4000美元。另外，美西至遠東的糧食航線租金好于煤炭船運，8.2萬載重噸船，6月27-30日北中國交船，經美西，新加坡-日本還船，成交日租金為5400美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為4047美元，較上周四上漲2.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.283美元/噸，較上周四上漲1.5%。南美市場上巴西大豆貨量減少，但受船用燃油價格上漲支撐，糧食運價走勢平穩。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為16.732美元/噸，較上周四微漲0.3%。市場預測，中國2015/16年度（10月-次年9月）大豆進口量預計達到8200萬噸，2016/17年度增加至8500萬噸。

超靈便型船市場

超靈便型船鎳礦、煤炭、糧食貨盤增多，成交活躍，租金、運價水平較上周漲幅擴大。鎳礦成交記錄顯示，5.8萬載重噸船，受載期為6月26-28日，蘇比克灣交船，中國還船，成交日租金為7500美元。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4770美元，較上周四上漲8.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為4.600美元/噸，較上周四上漲7.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.121美元/噸，較上周四上漲5.5%。

(來源：中國煤炭資源網 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)