本月，受春節假期臨近影響，沿海散貨運輸市場需求不振，運價延續下跌態勢，但跌勢有所趨緩。1月29日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收838.64點，較上月同期下跌6.6％。煤炭、金屬礦石、糧食貨種運價指數月平均值較上月下跌，成品油貨種運價指數月平均值較上月上漲，原油貨種運價指數月平均值與上月持平。

　　1、煤炭運輸

　　隨著春節假期的臨近，南方主要電力集團日均耗煤量逐漸駛入低谷，電煤采購熱情衰退，下游煤炭需求較為低迷。電廠不急于補庫，繼續消耗自身高位庫存為主，僅有少量船舶往返于南北航線進行剛性拉運。加上2015年底，外貿行情跌入谷底，大量外貿兼營船舶流向內貿市場，造成運力富余，貨少船多。供應方面：極寒天氣來襲，為防止凍煤出現，發煤企業自費購買昂貴的防凍液，增加了發運成本。加之今年煤電談判啟動較晚，煤企和電廠之間相互博弈，發煤企業提前停產放假，導致市場供應量減少，北方港口存煤較低。在天氣因素和部分煤炭資源緊缺的雙重因素影響下，北方港口壓港嚴重，船等貨現象進一步加重，錨地船舶數量超過百艘。在市場供求同時偏弱的背景下，沿海煤炭運輸市場行情不斷下探，運價重回低位。下半月，市場情況有所改變，一方面，極寒天氣來襲，需求小幅提升；另一方面，因市場傳言大型煤企即將上調煤價，引發市場一輪租船熱潮，對沿海煤炭運輸市場形成階段性支撐，下跌行情略有趨緩。

　　本月煤炭運輸市場運價呈單邊下跌走勢，整體市場行情偏弱。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，1月29日，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為17.4元/噸，較上月同期下跌4.7元/噸；秦皇島港至寧波（1.5-2萬dwt）航線市場運價為24.3元/噸，較上月同期下跌3.0元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線市場運價為23.5元/噸，較上月同期下跌4.0元/噸。華南航線本月市場成交較為冷清，運價受兼營船影響較大，1月29日，秦皇島港至廣州航線市場運價為20.2元/噸，較上月同期下跌5.5元/噸。

　　2、金屬礦石運輸

　　本月，鋼材市場需求有所減弱，下游按需采購，整體市場貨源較少，需求較差。尤其在春節前夕，終端采購及貿易企業陸續進入休市狀態，部分鋼廠安排檢修，減產預期較強。金屬礦石需求依舊較為低迷，運輸價格波動下行。1月29日，金屬礦石貨種運價指數報收819.95點，較上月同期下跌5.5%，月平均較上月下跌2.7%。

　　3、原油及成品油運輸

　　國際油價持續下跌，成品油批發價持續低迷，下游采購熱情較高，導致本月成品油運輸市場運力短暫緊缺，運價小幅上漲。1月29日，成品油貨種運價指數報收1246.17點，較上月同期上漲1.4%。原油運輸市場則保持淡穩態勢，1月29日，上海航運交易所發布的原油運價指數為1541.72點，與上月持平。

　　4、糧食運輸

　　本月北方港口玉米價格先穩后弱，產區農民賣糧過年，港口貨量增加，但貿易商謹慎收糧。市場成交冷清，船東攬貨困難，運價一路走低。1月29日，糧食貨種運價指數報收589.00點，較上月同期下跌5.6%，月平均較上月下跌6.1%。