秦皇島煤炭網訊  10月12日（星期一）國慶長假期間，受假期及天氣等因素影響，秦港煤炭發運形勢出現大幅降溫，錨地船一度下探至15艘低位，日均船舶調出量也僅有46萬噸左右，遠低于往常正常水平，而鐵路調進量雖較節前略有回落，但日均仍能維持在59萬噸以上，從而使得庫存快速突破700萬噸大關后仍一路攀升至735萬噸高位，并創近半年以來新高，且較9月底增加100多萬噸。節后，隨著大秦線秋季集中修正式展開，貨源調進量開始縮減，加之假期影響逐漸消除，裝船發運量略有回升，秦港庫存逐漸呈小幅回落態勢。截至今晨，秦港庫存震蕩下行至717萬噸，而錨地待裝船舶22艘，但其中已辦手續船5艘，港口整體作業形勢仍不樂觀。

    周邊港口方面，國慶長假期間，曹妃甸港煤炭進出作業呈背離走勢，其中日均裝船發運量不足5萬噸，而日均鐵路調進量則上揚至近10萬噸，庫存不斷增補至300萬噸以上。節后，船舶調出情況無明顯好轉，而鐵路調進量卻逆勢維持在10萬噸以上較好水平，并帶動庫存一度走高至340萬噸，較9月末增加60萬噸。截至今晨，曹妃甸港庫存338萬噸，錨地船2艘，其中已辦手續船1艘。國慶長假期間及節后，京唐港區庫存整體上都呈積壓走高態勢，且當前已經攀升至580萬噸，較9月末增加40萬噸。

     目前，神華、中煤等大型煤企10月份價格政策已經基本確定，且價格再度出現下調，但由于終端需求難以擺脫低迷態勢，市場觀望情緒依然較為濃重，電廠和貿易商采購拉運活動仍不活躍。此外，雖然大秦線秋季集中已經開展4天，但沿線各港庫存尚未出現明顯下滑，加之市場對冬儲行情預期并不樂觀，所以短期內下游采購補庫仍將以剛性需求為主，環渤海港口煤炭運輸形勢也難以出現明顯好轉。（來源：秦皇島煤炭網）