今年全球海運市場動力煤供應(yīng)過剩將在1,000萬噸左右，煤價持續(xù)下跌致使大多數(shù)煤炭生產(chǎn)商難以盈利，更多的煤礦遭到關(guān)閉，而這一趨勢將持續(xù)至2015年或者更久以后。
由于澳大利亞、印尼、南非、哥倫比亞和美國這些煤炭出口國產(chǎn)量增長，而工業(yè)化國家和新興市場經(jīng)濟體煤炭需求停滯，在過去三年來煤價已跌了一半。
動力煤或硬煤主要用于發(fā)電，通過海運等方式運輸。
多位分析師稱，供應(yīng)過剩將影響煤炭市場，但削減煤炭供應(yīng)存在難處，原因是有不同種方式可以推算煤炭需求和生產(chǎn)率的方式。
許多貿(mào)易商稱，預(yù)計2014年動力煤供應(yīng)過剩將在700～1,000萬噸之間，而法國興業(yè)銀行稱供應(yīng)過剩量可能將高達1,200萬噸。
英國電力企業(yè)Drax能源管理部負(fù)責(zé)人Ian Foy告訴路透社說：“我認(rèn)為沒有人知道目前煤炭供應(yīng)過剩已高于700萬噸。”
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