有分析師本周稱，印尼關于擬建14座專用煤碼頭的宏偉計劃將因投資問題而受阻，僅限于使用這些新建港口和現有的得到正式認可的港口來遏制非法煤炭出口可能將損害出口。

 印尼目前大部分煤炭出口并不是只通過現有煤碼頭和多用戶碼頭進行的，而是通過多種渠道進行的，這使得政府很難記錄港口活動或征收特許使用金，因此印尼認為有興建專用煤炭出口碼頭的需要。

 印尼能源部煤炭事務負責人Edi Prasodjo稱，由于煤炭可以通過任何一個碼頭來出口，這使得控制煤炭非法出口的難度很大。據能源部一名官員估算，煤炭非法出口給政府帶來的潛在損失每年達5.5萬億盧布（合4.18億美元）。印尼礦產品與煤炭事務負責人R. Sukhyar稱，印尼每年煤炭非法出口量在5,000萬～6,000萬噸之間。

 標準渣打銀行駐新加坡的分析師Serene Lim說：“我認為關鍵問題在于印尼是否有資金來興建這些煤碼頭。這責任將由誰來擔？私人投資還是公共部門投資？”

 該銀行另外一位分析師也表示，興建專用煤碼頭的最大障礙在于資金籌措，因為在當前煤價如此低迷的形勢下，印尼政府將很難獲得私人投資。