昨日，記者隨大商所煤焦考察團在天津焦煤主產區考察時從貿易企業處得知，今年以來，受供給過剩、資金緊張等因素影響，焦化企業開工率下降明顯，對焦煤的需求進一步減少，焦煤進口量呈現大幅萎縮狀態。

　　“企業今年上半年的焦煤進口量僅20萬噸，去年同期則為60萬噸。”天津當地某貿易企業項目經理介紹說，企業主要從事焦煤、焦炭、動力煤及鐵礦石等大宗散貨貿易，主要進口蒙古、澳大利亞的優質主焦煤和煙噴煤。”

　　“焦煤進口量銳減的不是一兩家貿易企業，而是行業的普遍現象。”該經理說。

　　根據海關總署數據，5月我國進口焦煤588.1萬噸，環比減少9.09%，同比減少9.44%，1—5月累計進口2531.9萬噸，同比減少17.32%。

　　期貨日報記者在天津港了解到，截至6月23日，天津港焦煤庫存為43萬噸，月累計入庫量僅7.8萬噸。“往年下游銷售好的時候，天津港焦煤的出入庫量一度高達700萬噸。目前，進口焦煤在天津港的周轉量更是大幅下滑，今年以來天津港進口焦煤總入庫量僅16萬噸，2月、5月和本月都無進口焦煤入庫。”天津港工作人員介紹說。

　　在國投中谷期貨煤焦鋼研究員曹穎看來，國內焦煤進口量的萎縮與國內外焦煤價差縮小密切相關。日前京唐港的澳大利亞產主焦煤（A9%，V26%，0.4%S，G87，Y15mm）庫提價維持在925元/噸，而山西產主焦煤（A8%，V25%，0.9%S，G85）的庫提價卻降至990元/噸，二者的價差自4月初的130元/噸大幅縮減至65元/噸，貿易商可操作利潤空間大幅縮減。在如今下游需求低迷、供給壓力較大的市場環境下，國產焦煤為了刺激銷量只得持續降價，而進口煤卻遲遲不肯跟跌，這才導致國內外焦煤的價差不斷縮小。“國內外價差縮小，導致進口焦煤的優勢不復存在，因此進口量也隨之萎縮。”

　　“今年進口焦煤呈現"量縮價跌"的狀態。”萬達期貨煤焦鋼分析師段燕明說，京唐港進口澳大利亞主焦煤從2014年初的1100元/噸跌至目前的925元/噸，跌幅達到16%。

　　“過去一周焦煤的實際成交量很少，貿易商選擇了避市觀望，焦化廠的采購也不積極。在這種情況下，煤企只能采取降價加大促銷力度。”天津地區一位貿易企業人士表示。

　　據了解，6月20日內蒙神華集團焦炭出廠價格調整。冶金焦出廠價降50元/噸，火運至唐山二級冶金焦執行1030元/噸，返空費40；一級冶金焦1110元/噸，返空費30，含稅承兌到站價。同時，山西焦煤集團及旭陽焦化也對焦煤價格進行不同程度的下調。

　　“目前整個煤焦貿易行業企業普遍處于微利甚至無利運營狀態。”上述貿易企業負責人說。

來源：期貨日報