本周，受內貿煤炭促銷活動的持續影響，沿海運力相對緊缺，市場行情繼續上揚，但到下半周漲幅略有收窄。3月14日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1171.54點，較上周上漲6.0%。煤炭、糧食、金屬礦石運價均有上漲，原油、成品油運價保持平穩。

　　進入三月，為增加煤炭銷售量，神華等大型煤炭企業開展了煤炭降價促銷活動，內貿煤炭價格持續探底，3月12日，環渤海動力煤炭平均價格538元/噸，較上周繼續下滑10元/噸。面對低廉價格的誘惑，即便煤炭庫存依舊高位，下游電廠也紛紛出手，采購拉煤積極性依舊高漲。而進口煤炭方面，價格優勢不在以及國際海運費上漲的雙重影響進一步抑制著貿易商進口熱情。沿海煤炭運輸市場在此促銷活動中明顯受益，面對大量的拉運需求，運力緊缺加劇，大量船舶待港裝煤。市場上掀起了一船難求的局面，運價呈現快速增長態勢。

　　3月14日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1273.08點，較上周上漲8.3%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為41.3元/噸，較上周同期上漲6.8元/噸；秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為44.3元/噸，較上周同期上漲5.7元/噸。華南航線運價在進口煤炭受到抑制以及大船較為緊缺的影響下，漲幅明顯。3月14日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為52.5元/噸，較上周同期上漲9.7元/噸。

　　相較于煤炭運輸市場快速上漲的行情，沿海金屬礦石運價漲幅則相對有限。當前鋼材市場慘淡，在下游行業開工緩慢，制造業低迷等諸多不利因素的影響下，需求提振的預期遲遲未現。而鋼材高庫存使供需矛盾再次凸顯，致使鐵礦石整體拉運需求受到抑制。3月14日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1048.66點，較上周上漲2.2%。

　　目前受煤炭運輸市場的利好刺激，沿海糧食運輸市場也出現明顯的轉好跡象。同時，南方玉米存量逐步減少，北方貿易商發運積極性提振，市場同樣出現運力緊缺的格局。3月14日，沿海糧食貨種運價指數報941.17點，較上周上漲8.7%，其中營口-深圳（4-5萬dwt）航線運價為51.0元/噸，較上周上漲3.7元/噸。

　　近期成品油市場需求沒有太大改善。一方面是受成品油下調預期的影響，市場觀望情緒濃厚。另一方面，工礦企業開工延后，終端用油企業對成品油需求仍相對疲軟，傳統意義的“小旺季”并未出現。成品油運輸市場延續淡穩行情。3月14日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1229.50點，均與上周持平。