12月13日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1443.99點，與上周持平。其中，煤炭運輸市場運價出現小幅下跌，糧食運輸市場運價小幅上漲，金屬礦石、原油、成品油運輸市場運價保持平穩。

　　12月11日環渤海5500大卡動力煤綜合平均價格報收608元/噸，為今年來首次突破600元大關。由于當前煤炭價格以及運輸價格均處于相對高位，下游電廠成本壓力加大，特別是貿易商贏利較為困難，有些小公司開始退出市場，下游終端用戶的追漲熱情較前期有所降溫。本周北方港口因天氣影響，封航天數增多、華東港口受霧霾天氣影響擱置部分有效運力，諸多因素對運價形成較大支撐，運價回落的速度相對緩慢。同時值得關注的是，隨著10月以來內貿煤價不斷攀升，部分電廠重新轉向外貿煤炭采購，帶動11月我國進口煤數量陡然增多。最新海關數據顯示，今年11月煤炭進口2872萬噸，環比增加435萬噸。

　　據悉，本周重點電廠庫存在17天左右，因年末電廠有意多拉進口煤，煤炭運輸市場內貿煤炭需求略降，運價小幅下調，但依然維持高位水平。12月13日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1593.14點，較上周下跌0.1%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為58.3元/噸，較上周同期下跌0.7元/噸；秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為62.1元/噸，較上周同期下跌1.2元/噸。華南地區運價跌幅較小，12月13日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為61.1元/噸，較上周同期下跌0.4元/噸 

　　沿海金屬礦石運輸市場，因近期空氣質量較差，環保部門加緊環保指標落實，鋼廠限電減產，鐵礦石需求減弱。但因市場運力偏緊，鐵礦石運價呈現平穩態勢。12月13日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1368.64點，與上周持平。

　　沿海糧食運輸市場，近期政府運輸補貼的巨大利潤讓貿易商收糧積極性較之前出現明顯提升，紛紛集港發運。錦州鲅魚圈的糧食大量聚集導致發運船只集中到港，甚至出現了船只排隊靠港的罕見現象，本周糧食運價繼續上漲。12月13日，沿海糧食貨種運價指數報1356.10點，較上周上漲1.1%，大連/錦州至廣州（2-2萬dwt）航線運價為74.0元/噸，較上周上漲1.0元/噸。

　　油品運輸市場，12月13日國家發改委上調汽柴油最高零售價60元/噸。至此，國內成品油價實現“兩連漲”。12月份兩大集團煉廠檢修基本結束，同時中下游貿易商無囤貨心理，資源供應充分，市場成交平穩。本周原油、成品油運價保持平穩。12月13日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1229.50點，均與上周持平。