澳大利亞紐卡斯爾港務公司一位女發言人近日表示：“自從航道被泥沙淤積后，政府便開始了日以繼夜的航道疏浚工作。3月18日，每周只能裝運236萬噸軟焦煤。到3月25日，運輸量達到239萬噸。由于近期不斷有洪水，公司正24小時疏浚航道，使其恢復到15.2米的深度。預計此項工作會在三四周內完成。”
 　　
 　　通常，運煤貨船要進入紐卡斯爾港必須通過亨特河的狹窄河道，可這條河道有的地方僅180米寬。紐卡斯爾港煤炭碼頭所用的好望角型貨船吃水較深，比碼頭內的巴拿馬型貨船要深不少。好望角型貨船可裝15萬噸貨物，吃水可達17.7米，而巴拿馬型貨船只能裝7萬噸貨物，吃水也就13.95米。
 　　
 　　位于紐卡斯爾港的沃勒塔煤炭港務集團一直用好望角型貨船裝貨，而成立不久的紐卡斯爾煤炭基建集團在2011年9月才開始用好望角型貨船裝貨，自然前者的出口量要大一些。在3月24日的一份報告中，獵人谷煤炭產業鏈協調者公司的發言人說：“到上周日，沃勒塔煤炭港務集團在7天里裝運了19艘船，共144萬噸，現在集團所屬碼頭煤炭儲備量已達99.8萬噸，而3月17日集團所屬碼頭的煤炭儲備停滯在76萬噸。在平靜2個月后，運煤貨船又開始排隊，從14艘船到25艘船不等，以碼頭需求量來看，在3月底能保持在23艘船。