上海出口集裝箱綜合運價指數(SCFI)較上周下滑3.6%至1165點；沿海散貨運價指數(CBFI)上周下滑1.2%至1041點；波羅的海指數(BDI)較上周下滑1.7%至740點。
上海至歐洲和地中海航線運價指數較上周分別下`滑7.8%和8.7%，至1199美元/TEU和1148美元/TEU。運價的下滑主要是由于春節長假剛過，工廠剛剛復產，集裝箱運輸需求尚未恢復。我們預期歐線運價未來幾周將持續上揚，主要原因包括：1)航運需求的復蘇；2)主流航運公司紛紛收縮運力，宣布提升3月運價。
上海航運交易所發布的上海出口至美西(海運及海運附加費)較上周下跌3.3%，美東基本港市場運價(海運及海運附加費)較上周下跌2.5%，分別至2364美元/FEU、3517美元/FEU。
美西和美東的運載率分別在85%左右。受益于經濟復蘇，未來幾周美線運價也將穩中有升。
波羅的海指數(BDI)上周下跌1.7%至740點。其中BPI，BHSI和BSI的運價上周分別上升9.3%，0.0%和6.7%，BCI的運價則同期下滑6.9%。BDI已經在歷史地位徘徊了一段時間，二季度，隨著中國固定資產投資加快，進而引發大宗商品進口需求，BDI有望攀升。
沿海散貨運價指數較上周下滑1.2%至1，041點。金屬和糧食運價上周分別下滑0.0%和1.8%。
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