在整個8月份美國煤炭出口中，諾福克和新奧爾良是美國最大的兩個煤炭出口港。

        根據美國能源信息管理局11月15日公布的數據，今年前8個月，諾福克港出口了3480萬噸煤，其中有冶金用煤約2370萬噸、動力煤1110萬噸。 新奧爾良出口了1920萬噸，其中有動力煤1470萬噸。

        而歐洲市場就是這兩個輸出端口的主要市場。

        其他主要煤炭出口港有：Baltimore，1490萬噸；Mobile, Ala.，730萬噸；西雅圖，330萬噸；克利夫蘭，200萬噸；休斯敦的加爾維斯頓160萬噸。

        “因為有密西西比河駁船裝運的便利，新奧爾良的煤炭出口量已經從2000年的約100萬噸增長到2012年前8個月的超過1900萬噸的量，這使該港口成為美國第二大煤炭港口，” “在所有這些出口終端中，只有新奧爾良和西雅圖是主要出口動力煤，其他大部分都是出口冶金用煤，然而隨著全球動力煤需求的增長，也助推2012年的煤炭出口達到最高的預期。同時，歐洲天然氣價格高企也推動歐洲增加從美國進口動力煤。 ”

        今年前8個月中，歐洲從美國購買了約4200萬噸煤，動力煤與冶金煤大約各占一半，亞洲是美國煤炭的第二大市場，期間購買了2300萬噸煤，其中約四分之三是冶金用煤。

        大部分美國對亞洲的出口煤船穿過東部以及海灣沿岸港口。
“東部海港之所以成為美國出口至亞洲的主要起源地，原因之一就是因為它們臨近美國冶金煤礦，這些煤礦主要集中在美國東部”。

        “沒有巨大的場地容納能力，這就限制了美國西部地區的煤炭出口，雖然該地區是美國最大的煤炭生產地區。在過去的幾年西雅圖地區通過鐵路出口至加拿大的動力煤快速增長，然后再從加拿大運往亞洲市場。”

        俄勒岡州和華盛頓州正在建設發展港口碼頭以允許煤炭出口，但他們遭到了一個以環境保護為理由的群體的反對。

來源：煤炭網信息研究中心（http://www.ml029.cn） 王艷艷 編譯