本周國際三大港口煤炭市場價格繼續延續了上周下跌的走勢。據Globalcoal煤炭電子交易平臺數據顯示，本周末6月26日澳大利亞紐卡斯爾港口動力煤價格指數下跌2.12美元/噸至68.69美元/噸,下降幅度接近3%；南非理查德港口動力煤價格指數下降1.85美元/噸至57.29美元/噸,幅度達3.13%；歐洲ARA港口動力煤價格指數繼續大幅下降6.06美元/噸至59.09美元/噸,幅度超過9.3%。自上周以來，國際煤炭市場持續盤整下跌，貿易商在大幅下跌市場走勢中交易風險增加而減少了貿易量也進一步導致市場價格低位。在太平洋地區，作為全球最大的煤炭出口港——澳洲紐卡斯爾港煤炭出口量環比下跌，但隨著全球經濟形勢的繼續好轉，短期內煤炭價格將會在65-70美元/噸之間波動。另據澳大利亞農業與資源經濟局（ABARE）預測，今年亞洲地區動力煤進口需求將出現10年來首次回落，將減少1290萬噸，下調3.3％。

    本周國際油價收于每桶70美元之上。在美國商業部公布的報告中將第一季度美國經濟降幅向下修正至５．５％，并指出經濟狀況可能好于先前預期，美國股市因此受到明顯提振，也為原油期貨市場提供了支撐。到當天收盤時，紐約商品交易所８月份交貨的輕質原油期貨價格上漲１．５６美元，收于每桶７０．２３美元。倫敦北海布倫特８月份交貨的原油期貨價格上漲１．４５美元，收于每桶６９．７８美元。

    俄羅斯米切爾集團公司2009年財務年度（4月開始）已簽訂向亞洲供煤430萬噸的合同，其中向日本、南韓、中國供應200萬噸“雅庫特煤業”生產的煉焦精煤和230萬噸“雅庫特煤業”和“南庫茲巴斯”生產的動力煤。集團有多年向日本和南韓供應煤炭的經驗，2009年集團開始進軍中國市場。本周中國進口煤炭現貨市場動力煤價格回落，俄羅斯5500大卡動力煤下調至540元/噸，較上周下降了30元，俄羅斯5800大卡動力煤中國各大港口CIF價570元/噸；灰17的朝鮮無煙煤北方各港CIF價59美元/噸；印尼5900大卡以上的動力煤中國各港CIF價610元/噸；越南無煙煤到岸價56美元/噸。雖然進口煉焦煤現貨市場詢盤較六月初減少，但國內鋼廠和焦企對國際進口煤需求仍在，港口基本無現貨，7月份期貨已基本被訂購。據了解，俄羅斯高爐噴吹無煙煤本周無波動，京唐港提貨價仍保持在930元/噸。其他進口煤市場行情如下：澳洲主焦煤現貨秦皇島提貨價1250元/噸，日照港澳洲主焦煤現貨價1160元/噸，澳洲主焦煤中國各大港口CIF價147美元/噸，澳洲1/3主焦煤中國各大港口車板價1030元/噸；加拿大貧瘦煤中國各大港口提貨價950元/噸；俄羅斯瘦焦煤中國各港到岸價130美元/噸，

    截止到2009年6月26日，秦皇島港集團煤炭庫存存繼續上升至560多萬噸。煤炭庫存的上升也預示國內市場目前煤炭供需形勢的相對寬松。南方廣州港煤炭庫存已經連繼續幾周在260多萬的庫存高位。隨著國內煤礦復產的增加，由于港口庫存壓力增大，下周內動力煤市場價格弱勢下行。

    本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于3703點，較上周下跌370點，跌幅為9.08％。巴拿馬型船市場止升下探，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收2868點，較上周下跌294點，跌幅為9.29％。本周海岬型船市場震蕩下行，導致分流到大西洋地區的海岬型船貨大幅減少，使本周大西洋即期租船業務異常清淡，并推動船東們為獲得即期租船合約的競爭進一步加劇。此外，海岬型船市場大幅下調，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于7034點，較上周下跌946點，跌幅為11.85％。靈便型船市場微幅震蕩，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1750點，較上周上升15點，升幅為0.86％；靈便型船運價指數（BHSI）報收768點，較上周下跌15點，跌幅為1.92％。