根據(jù)上海鐵路局的建設規(guī)劃，２００８年底確定開工４條鐵路。新開工的鐵路將與其他交通方式共同構成適應區(qū)域經(jīng)濟、社會快速發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通體系，為“泛長三角”的經(jīng)濟騰飛蓄勢。

    記者了解到，這４條鐵路是寧杭（南京－杭州）鐵路、杭甬（杭州－寧波）鐵路、寧安（南京－安慶）鐵路、合蚌（合肥－蚌埠）鐵路。

    其中，寧杭城際鐵路，全長２５１公里，設計時速３００公里。寧杭鐵路有限責任公司已于今年８月３０日正式成立，已確定年底開工。建成后，將與滬寧城際鐵路、滬杭城際鐵路一起，形成長三角城際軌道交通網(wǎng)的主骨架。

    寧安城際鐵路，全長２５７公里，設計時速２５０公里，該線功能定位是銜接長三角地區(qū)的城際鐵
路，籍此向安徽沿江地區(qū)等長三角外圍延伸，進一步發(fā)揮長三角城際鐵路的輻射效應。

    滬杭甬客運專線，全長３００公里，與在建的沿海鐵路客運專線和規(guī)劃中的杭州至長沙客運專線匯接成網(wǎng)，大力提高區(qū)域內的通達性和經(jīng)濟活力。

    上海鐵路局相關負責人表示，在不久的將來，長三角及外圍地區(qū)的城際客運專線，將構成覆蓋區(qū)域內主要城市的多功能、多層次、公交化城際快速客運網(wǎng)，推動長三角及外圍的大中城市融合，實現(xiàn)“同城效應”。

    預計到２０１０年，上海鐵路局管內鐵路線路營業(yè)里程將超過７０６０公里，全局復線率將達５２％，電化率將達５６％，時速１６０公里及以上快速客運路線將達近４０００公里，其中客運專線、城際鐵路將突破１５００公里。

    同濟大學交通運輸學院教授孫章說，以長三角為中心、輻射華東地區(qū)的高等級路網(wǎng)布局，將進一步提高長三角地區(qū)的經(jīng)濟輻射作用，帶動經(jīng)濟要素流動，并滿足各層次旅客的出行需求。

來源：新華網(wǎng)