省委書記、省人大常委會主任羅清泉，交通運輸部副部長馮正霖，省委副書記、武漢市委書記、武漢新港規劃建設籌備領導小組組長楊松，副省長段輪一等，出席了項目啟動儀式。

　　兩大工程總投資約18億元，可新增貨物通過能力576萬噸，集裝箱通過能力75萬標箱。其中，陽邏集裝箱二期工程將新建4個5000噸級集裝箱泊位，年設計吞吐能力75萬標箱，估算投資10。9億元，計劃工期兩年。建成后，該工程與陽邏集裝箱轉運中心的2個5000噸級集裝箱碼頭連成一片，使陽邏港年吞吐能力突破100萬標箱，成為長江中上游最大的集裝箱港區。

　　武漢80萬噸乙烯重大件裝卸碼頭，是為乙烯工程提供5000噸級重大件裝卸的配套工程之一，可年裝卸65萬噸固體產品和其他件雜貨物，年設計通過能力73。6萬噸。碼頭主要由碼頭平臺、引橋和連接道路組成，建設工期一年。未來三年內，80萬噸乙烯配套碼頭將新建件雜、液體化工、危險品、散貨等11個泊位。

　　副省長段輪一表示，武漢新港今后還有一系列項目陸續啟動。這些項目將集中武漢、鄂州、黃岡的優勢岸線資源，合力打造吞吐量過億噸及千萬標箱的大港，使湖北、武漢成為長江中游最大的航運中心，這對建設“兩型社會”、促進中部崛起有重大戰略意義。同時，這些項目投資約有40%將轉化為消費，可幫助擴大就業，拉動內需，推動當前經濟發展。

　　首批項目啟動，標志著省委、省政府建設武漢新港重大戰略構想跨入實施階段。為了推進武漢新港項目，迎接長江黃金水道開發的新一輪發展高潮，湖北省和武漢市、黃岡市、鄂州市，形成了省市推進、三地聯手的合作態勢。

來源：交通運輸部